电梯事故原因探析及消防救援对策
目前，中国电梯产量、电梯保有量、年增长量均为世界第一。截至2012年底，中国在用电梯总数达到421.6万台，并以每年20%左右的速度高速增长。不断膨胀的电梯数量，加剧了电梯事故的发生。来自国家质检总局的统计数据显示，我国发生电梯事故平均每年伤亡40余人，特别是2012年以来电梯事故有上升趋势。近年来，国内几个城市接连发生电梯惊魂事故，惨剧让人震惊。贵州省黔西南州的电梯事故也不少见，电梯困人、电梯夹人、电梯坠落等事故的出现给群众带来了不少恐慌。
一、电梯的定义、结构及工作原理
(一)电梯的定义：一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。
(二)电梯的结构包括：四大空间，八大系统。四大空间：机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。八大系统：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统
(三)工作原理：曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。
二、电梯事故的种类及案例
电梯事故的种类发生事故的系统位置，可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故、其他事故。据统计，各类事故发生的起数占电梯事故总起数的概率分别为：门系统事故占80%左右，冲顶或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。门系统事故占电梯 事故的比重最大，发生也最频繁。
1、门系统事故
门系统事故之所以发生概率最高，是由电梯系统的结构特点造成的。因为电梯的每一次运行都要经过开门、关门动作，使门锁工作频繁，老化速度快，久而久之，造成门锁机械或电气保护装置动作不可靠，若维修更换不及时，电梯带故障运行，很容易发生事故，此类事故往往造成乘客被困。
2、蹲底或冲顶事故
电梯蹲底就是电梯的轿箱在控制系统失效的情况下，会超越首层平层位置而向下行驶，直至蹲到电梯底坑的缓冲器上停止；当轿厢在控制系统失效的情况下，失去控制冲到电梯井道的顶部时，称为电梯冲顶。由于蹲底或冲顶事故发生突然，机械碰撞力量巨大，往往造成一定的人员伤亡。3、其它事故
这类事故主要是由个别装置失效或不可靠所造成的。主要有电梯停滞在楼层层门之间，人员坠井及电梯卡人等事故。
三、电梯事故的原因分析
电梯故障产生的原因有很多种，归纳起来主要有以下几个方面：一是电梯突然停电困人；二是电梯机械部分或电气零件功能失效发生故障困人；三是电机故障运行速度突然不正常；四是电梯钢丝绳断裂；五是电梯电脑控制程序出错；六是电梯超载、乘客使用不当或平时保养不到位。
电梯事故的发生是难以预料的，譬如突然停电、承载电梯的运转电机损坏、缆绳断裂等，这些都会导致电梯的运转不良。我们很难保证在发生这些事故时我们一定不在电梯内，当电梯事故发生时，我们应该积极采取一些补救和应急措施，减少灾害危害和避免不必要的人员死亡。
(一)电梯发生故障后的自救措施
一是电梯故障，停止运行时。保持冷静，平稳呼吸，在电梯的有限空间里，氧气的量也是有限的，所以尽量保持镇静，调整呼吸，尽量平稳、缓慢地吸气与呼气。使被困者在短时间内不会因缺氧而窒息。另外不要采取过激的行为，如乱蹦乱跳和扒电梯门爬出等，以防电梯突然开动和其他意外发生。求救：用电梯内的电话或对讲机与外界联系，还可按下标盘上的警铃报警。如果手机有信号，被困者可拨打119，向消防队求助。除此之外，也可拍门叫喊，或脱下鞋子用力拍门，以便及时传递求救信号。等待救援：在专业人员前来进行救援时，一定要听从救援人员的指挥，配合救援行动，以保证安全。
二是电梯冲顶或急速下坠时。第一，不论有几层楼，赶快把每一层楼的按键都按下，这是为了当紧急电源启动时，电梯可以马上停止继续下坠；第二，如果电梯里有手把，一只手紧紧把住，这样可以固定人所在的位置，以免因重心不稳而摔伤；第三，整个背部跟头部紧贴电梯内墙，呈一直线，这是为了要运用电梯墙壁作为脊椎的防护；第四，膝盖呈弯曲姿势。这点是最重要的，因为韧带是人体富含弹性的一个组织，所以借用膝盖弯曲来承受重击压力，比骨头承受的压力更大。
三是电梯运行过程中发生火灾、进水和地震时。电梯运行过程中发生火灾应将电梯在就近楼梯停靠，并迅速利用楼梯逃生。当发生火灾时严禁乘坐非消防电梯，各类电梯都不能在着火层停靠；运行中的电梯进水时，应将电梯升到顶层，并告知电梯维修人员；如果电梯运行途中发生地震时，应将电梯在就近楼层停靠，人员迅速离开电梯，防止发生机械故障和停电困人事故。
(二)电梯发生故障后消防部队的救援
当电梯发生故障时，应及时通知电梯维修部门。在专业维修人员到达之间，由经过训练的消防救援人员，根据需要，依照下列步骤释放被困乘客。
一是进行心理安慰和疏导。许多电梯是通风的，被困者之所以感觉到呼吸困难，空气稀薄，很大程度上与当时的情绪有关。因此，消防队员要在接到求助电话后快速赶往现场进行处置，在事故单位负责人的带领下迅速到达事故楼层，采用喊话和电话联系的方式确定被困楼层。在确定被困人员楼层的情况下，要与被困人员进行对话和沟通，做好他们的心理安慰工作。让他们消除紧张和担忧，保持稳定而良好的情绪。同时，通过对话了解被困电梯内人员情况，积极商讨营救方案，第一时间开展救援。
二是故障电梯的轿厢位置确认：
在进行救援被困乘客时，先要确保自己的安全，由机房控制柜或厅外的轿厢位置指示器确认轿厢位置。(但在停电时，轿厢位置指示器不能指示，为确认轿厢位置，可用专用钥匙小心开启厅门，再用电筒于井道内确认轿厢位置。)
三是电源切断确认：
在进行救援时，为防止轿厢突然移动，发生危险事故，应先将该电梯的机房总电源切断。
四是轿厢平层误差检查：
在轿厢所在的楼层，用专用厅门钥匙小心开启厅门查看轿厢地板和楼面高低相差是否为0.5米以内。
五是轿厢停于接近厅门位置，且高于或低于楼层不超过0.5米时：
a、用专用厅门钥匙开启厅门。
b、在轿顶用人力开启轿厢门。
c、协助乘客离开轿厢。
d、重新将门关妥。
六是轿厢停于远离层门位置时，应先将轿厢移至接近层门，然后按上述第五步骤接出乘客，移动轿厢方法如下：
a、利用对讲机通知轿厢内乘客保持镇定，并说明轿厢随时可能会移动，不可将身体任何部分探出轿厢外，以免发生危险，如果此时轿厢门处于未完全闭合状态，则应将其完全关闭。
b、进入机房切断该故障梯电源开关(MAINFFB处于OFF位置)。
c、在控制柜内，把开关“救援-正常”扳至“救援”处，控制柜内蜂鸣器发出声响。
d、把盘车旋柄装在电机轴上。
e、一名受训救援人员控制旋柄，另一受训救援人员手持释放杆，轻轻撬开“抱闸”(制动器)，轿厢会由于自重而移动。为了避免轿厢上升或下降太快发生危险，操作时应断续动作(一撬一放)使轿厢逐步移动，直至蜂鸣器寂静为止。(表明轿厢已经移至门区)
f、若轿厢停于最上层厅门以上位置或最下层厅门以下位置时，不可只撬开制动器，使轿厢自行移动。由一名已受训人员在撬开制动器同时，另一名受训人员用力把持手柄一端，并用人力盘绞，使轿厢向正确方向移动。
g、把控制柜内“救援-正常”开关扳至“正常”处，并拆除旋柄。
七是当电梯层门因机械故障变形等原因用三角钥匙无法开启时，可采取破拆方法施救。首先用铁铤等工具插入二扇门之间的门缝内，将门撬开一定的缝隙，随即将液压扩张器的锲头插入门缝中，利用液压扩张器逐步对电梯进行破拆，从而将轿厢门拉开，将电梯内的人员救出。当电梯发生冲顶或蹲底，被困人员无法从轿厢中救出时，可以选择破拆墙壁进行救援。
五、开展电梯事故救援的几点建议
一是强化联动机制，整合救援力量。电梯事故救援应尽快建立形成消防部门、质监部门、公安部门、检验机构和电梯公司等多方共同参与的公益性社会公共安全救援系统，坚持由电梯专业维保单位为主，公安消防等部门配合的原则，开展电梯事故救援工作。消防部队要发挥人员高空作业能力强和特殊救援设备齐全的优势，充分发挥各联动单位技术上的优势，实施科学高效的救援。
二是开展专业培训，提高救援能力。邀请质监部门组织电梯专家为消防官兵进行特种设备基本知识、安全技术规范、操作技能和救援技术培训，使技术骨干取得特种设备作业人员证书，提高消防部门特种设备事故的救援能力。
三是严格操作规程，严防二次伤害。因为施救人员解救方法不当而给被困人员造成二次伤害的例子举不胜举。比如，2007年浙江省某医院发生电梯困人事故，救援人员没有按正确的方法进行盘车使轿厢平层，而是在轿厢与地坎距离超过0.5米的情况下直接开门放人，结果一名被困人员在离开轿厢时，不幸从轿厢与地坎的缝隙中坠落身亡。因此，救援人员到达现场后，要严格电梯事故救援的操作程序，加强与电梯专业维修人员的沟通和配合，在技术人员的指导下开展救援，避免因盲目行动而造成次生事故，给被困人员造成二次伤害。
四是加强战术研究，定期开展演练。消防部队要根据实际，研究制定有针对性的电梯事故应急救援方案，通过演练改进应急预案，提高联合救援的水平。
五是加强安全防范，确保自身安全。实施电梯类事故救援时，应与专业技术人员加强沟通，坚持由电梯专业维保单位为主，公安消防等部门配合开展救援工作，避免违章作业。使用三角钥匙打开电梯厅门时，必须严格按照“一慢、二看、三操作”，以防发生危险。“一慢”就是用三角钥匙开门时动作必须缓慢，开启的宽度不能太大，以10公分左右为准；“二看”就是查看轿厢是否停在本层；“三操作”就是当明确轿厢在本层时方可全部开启厅门，在使用三角钥匙时用力必须均匀，不得用力过猛，防止将厅门三角锁损坏。因此，当前消防部队应不断加强电梯事故的战术、战法研究，加强实战联合演练，加强学习电梯的结构、工作原理，努力实现快速反应、科学调配、就近响应、高效处置的工作目标，最大程度地减少电梯事故带来的危害，避免非专业救援引发人身伤害和设备损坏事故，切实保障人民群众生命和财产安全。