塔吊安全管理黄金准则
第一条 每台塔吊应按项目施工需要配备相应的司机、信号工和相应的挂钩工，其中塔吊司机从事本工种时间不得少于2年，信号工从事本工种时间不得少于1年。 上述人员应保持相对固定，进场后报项目动力组登记备案，参加培训，并经考核合格后方可上岗；塔吊司机、信号工应持合格有效证件上岗，无证人员不得从事塔吊驾驶、信号指挥工作。 第二条 塔吊司机、信号工、挂钩工须认真执行项目的各项规章制度，严格按照安全操作规程、安全技术交底、群塔作业方案作业，遵守劳动纪律，杜绝违章操作，拒绝违章指挥。 第三条 塔吊司机、信号工、挂钩工禁止酒后作业，并应合理排班，避免疲劳作业。 第四条 塔吊作业过程中应严格遵守“十不吊”准则： 一、被吊物体超出本机机械性能允许范围不吊作业前，信号工应根据吊运物资选用相应粗细和长短的吊索绳，吊物重量不得超过钢丝绳、卸扣等吊索具的最大安全荷载、塔吊最大起重量或不同幅度相应起重量，但不得用过粗的钢丝绳吊运过轻的物件，避免轻物脱绳。 二、吊物重量不明或超负荷不吊 1 禁止用塔吊硬拉硬拽被卡在钢筋或混凝土中的机具、物料等； 2 现场已浇筑的混凝土而未经完全拆卸的模板须撬松动方可吊运。 三、光线阴暗看不清不吊塔吊作业应保证足够的照明，如作业区域光线阴暗则不得进行吊运作业。 四、指挥信号不清不吊 1 塔司、信号工应加强沟通，语言应明确、精练、清晰；发音尽量标准，语调尽量平和； 2 信号指挥一律使用对讲机，一经统一调频后应锁定频率，不得随意调换。如出现其它信号串入，应立即报告项目动力组，经协商后统一调频； 3 为避免塔吊之间或其它信号相互干扰，信号工在发出信号时应先指明塔吊编号（如指挥 1＃塔起钩应发出“1＃塔，起钩”命令）。 五、零散物件无容器、散物捆绑不牢或物料装放过满不吊。 1 长、短钢筋或钢管不能混吊；吊运长钢筋时，吊点之间的钢筋不能呈现下弧状； 2 长、大物资注意绑扎牢固；吊运料斗（包括空料斗）应采用四绳吊运； 3 1.5m 以下的钢管、钢筋、拉钩、箍筋、扣件等零散物件须用料斗盛放，物料装码高度不得超出料斗边沿； 4 空压机、电焊机、气瓶等须用吊笼吊装；氧气瓶、乙炔瓶必须分开吊； 5 吊运废旧木枋、泡沫、塑料等垃圾，应加盖密目网以防垃圾飞出料斗。 六、吊物上站人、吊物下有人不吊。 1 严禁利用塔吊吊人； 2 起、落钩过程中，信号工应将处于吊物周边、下方等危险区域的人员清离危险区域后方可作业； 七、吊索具不符合规定、重物边缘锋利无保护措施不吊。 1 作业前（尤其长时间报停重新启用后），信号工应对所有吊钩以下钢丝绳、索具、盛物料的料斗等进行检查，发现问题及时更换或修复； 2 吊斗的环状吊钩应用一级钢焊制，或用钢板制作； 八、斜挂斜拉、埋在地下的物体不吊 严禁利用塔吊斜挂斜拉。 1 超出塔吊起重幅度或上方被遮挡的重物； 2 严禁起吊埋设或凝结在地下的重物，须将重物全部撬松后方可起吊； 九、六级以上强风不吊 1 遇六级以上大风、大雪、大雾时须停止作业； 2 超过四级以上（含四级）不得吊运大模板； 十、机械安全装置失灵或带病作业不吊 1 塔司须按照规定对设备（基础、塔身钢结构、连接销、锚固装置、工作机构、各限位器和制动器等）勤检查，及时保养，提高设备完好率，避免突发性故障及隐患存在；设备出现故障，塔司必须及时报修，并通知项目动力组，严禁让设备带病作业； 2 安装、修理完毕塔司应及时清理平衡臂上的杂物，需用的物品须放好并采取可靠的固定措施； 3 严禁利用限制器、限位装置代替操纵机构，或关闭力矩限制器违章起吊。 第五条 若现场塔吊密集，大臂运转过程中均应采用低速运转，在塔吊相近区域作业时不得抢进抢出，应相互协调、统一指挥。 第六条 作业前，塔司、信号工应熟悉掌握作业环境与以往是否有变化，并注意作业范围内的高压线和警示标志，吊物靠近高压线防护栏后、其它堆物或操作架不能强行运转施工，注意与其保持 1～3m 以上的安全距离，以免吊物晃动碰撞防护栏、操作架等其它物件。 第七条 起钩前，信号工须认真对吊物进行检查，确认吊物捆绑牢固可靠、吊点合理可靠、吊物或钢丝绳无粘带钢管架等其它非吊运物品后方可起吊。 第八条 塔司应根据信号工的指挥信号进行操作， 开始操作前应鸣号（铃）示意，以引起有关人员的注意；吊运过程中，信号工应从起吊到就位，全过程控制，不能发出信号后就掉以轻心或擅自离开。 第九条 吊物就位时，不得将吊物放置在安全通道、基坑边沿 3m 内区域、未浇筑达到强度的梁以及其它未经特殊加固操作平台、操作架、外架等部位，吊物下方应用木方垫好放稳。落物应码放整齐，高度不应超过 1.5 米，应有防倒塌措施。 第十条 信号工应到吊物挂钩、 摘钩处相近高度 5m 范围内进行指挥，不得站在高处、远处进行“遥控”指挥；挂钩工在挂钩、摘钩后，信号工须认真检查确认安全无误后方可指挥起吊。 第十一条 一般平衡式吊装都采用两根钢丝绳，其夹角应界于 45～90°之间，最佳角度为 60°。不得因塔吊不够高度、钢丝绳不够长等原因随意减短钢丝绳增大夹角，增加吊索具受力。 第十二条 吊运作业应注意以下事项： 一、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置，使用卡环时，严禁卡环侧向受力。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索； 二、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护吊物平衡；对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳； 三、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高；在将物体吊离地面 20～50 公分时，要注意停车检查：1起重机的稳定性2制动器的可靠性3绑扎的牢固性；试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其它物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊； 四、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索； 五、抽绳：重物就位时应用木枋等垫好，人工将钢丝绳抽出后缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 第十三条 模板吊运的注意事项： 一、小钢模须按规格分类码放整齐方可吊运，长短不一的不得混吊；长度在 1.2m 以下小钢模须使用料斗盛装方可吊运；拼装好的钢模、木模和焊接的钢筋笼等所有拼装的吊具、吊物须经项目安全、动力组检查合格后方可投入吊运作业； 二、吊运大模板不能硬拉硬拽，用卸扣吊环锁固后方可进行吊装作业； 三、吊运模板时，严格注意周围环境，确保模板与挂钩工等周围人员保持安全距离，模板落地时要支护好，防止模板倾翻伤人； 四、在吊运物件时（尤其是大模板）应提前准备一块紧急时可随时降落吊物的空地； 五、吊用拼装木模扳、钢模板时，须选择合理的吊点，无合适吊点的应加工吊点，使用两面吊钩，严禁直接将钢丝绳或卸扣固定在模板内支撑木枋上、用单面吊钩吊运木模板； 六、对于重量不明的模板等吊物严禁盲目起吊，可量出其外形尺寸，并根据材料密度估算其毛重。在估算重量与相应幅度下额定起重量相接近时，应先进行试吊，随后再进行正式吊装。开始试吊时，吊起重物离地约 20cm，静停约 3 分钟。如未发现有任何异常现象，制动器工作可靠，就可落下重物，并转入正式吊装作业。 第十四条 当吊物须经过马路、办公室、食堂等人群集中的区域或进入他人工地上空时，应将吊钩收至现场内方可回转，严禁吊物从上述区域上空运行。 第十五条 作业时，塔司应穿戴本公司服装、蓝色安全帽、胸卡；信号工应穿戴安全警示服、蓝色安全帽、胸卡。胸卡应标有姓名、塔吊编号、公司名称、工种和操作证复印件等相关内容。 第十六条 塔吊的顶端、大臂前端部、平衡臂尾部应安设红旗和安全警示灯，安全警示灯夜间应开启。 第十七条 大雨、大风天气和较长时间报停后，塔司应协同出租单位组织相关人员对塔吊进行一次全面检查，对设备存在的安全隐患以及机械、电气故障（尤其是经常性出现的故障）予以排除，并做好设备保养工作，确保塔吊重新启用后安全、高效地运行。 第十八条 塔司、信号工应以充沛的精力进入岗位，精神集中操作，始终目视本塔吊钩位置和大臂，运转过程中注意相邻塔吊的工作状态，严格准确发出信号，不得在操作中与其他人员闲谈、玩手机或做与工作无关的动作和事情。 第十九条 驾驶室内和平衡臂配电箱处各应配备 2 具合格有效的干粉灭火器。塔吊上严禁使用明火，烟头、烟灰应用容器盛装，不得乱扔。保持塔吊环境卫生，小便要用容器盛好，杂物用塑料袋装好，从塔上带下丢到垃圾箱内，以免污染环境。塔司离开塔吊时应关闭取暖设备，切断塔吊电源，保管好对讲机等物品。 第二十条 塔司应积极主动、热情配合项目施工，不得无故刁难、消极怠工，严禁吃拿卡要，全天 24 小时服务到位，换班用餐，严禁脱岗。塔吊班组及时填写交接班和运转记录，月底交项目动力组归档。信号工应坚守岗位，需离开工作岗位时，不得将对讲机交由无证人员指挥。 第二十一条 完工后或较长时间内无作业内容时， 塔司应将小车收至起重臂根部最高处，让出空间以利于其它塔吊安全作业，并将大臂调整到顺风状态，打开风标。 第二十二条 塔司、信号工须严格遵守国家法律法规，严禁利用塔吊偷盗现场材料，并应积极举报、制止他人偷盗行为。 第二十三条 项目动力组每半月组织全体塔吊司机及塔吊信号工召开安全例会，每月进行安全技术交底，全体人员必须准时参加；确因现场需要不能到会人员应提前请假，会后由班长转达会议精神。 第二十四条 项目动力组应根据现场情况制定相应的奖罚制度， 对因违章或操作不当引发事故的，根据事故情节轻重，严格按项目相关制度对责任人进行处罚。