规范详解:地铁内火灾时兼做疏散用的自动扶梯的设置要求

大家好，今天给大家介绍地铁内火灾时兼做疏散用的自动扶梯的设置要求。

肯定有人会说我之前给大家介绍规范时，说自动扶梯火灾时不能使用，为何现在又说可以在火灾时用作疏散了？

因为不同规范适用的建筑类别不同，地铁项目中，火灾时是可以利用自动扶梯疏散的，可是厂房、仓库、民用建筑这些建筑中，火灾时就不可以使用自动扶梯疏散。

所以提醒大家，在看规范之前，首先要明确规范的适用的范围和场景，不然就会出现问题。

接下来的文稿中，我把《地铁设计防火标准》和《建筑设计防火规范》这两本规范中提及“自动扶梯”的内容分别都摘选了出来，将规范的正文、条文解释一一进行了罗列。

希望今天的内容对大家有参考作用。

GB51298-2018《地铁设计防火标准》

《地铁设计防火标准》适用的范围：

适用于新建、扩建地铁和轻轨交通工程的防火设计。

规范正文

6.2.1 火灾时兼作疏散用的自动扶梯应符合下列规定：

    1 应按一级负荷供电；

    2 应采用不燃材料制造；

    3 应能在事故时保持运行；

    4 平时运行方向应与人员的疏散方向一致；

    5 自动扶梯的下部空间与其他部位之间应采取防火分隔措施； 

6 暴露在室外环境的自动扶梯应采取防滑措施；位于寒冷或严寒地区时，应采取防冰雪积聚和防冻的措施。

条文解释：

6.2.1 为方便乘客，在地铁车站内的上、下行方向均设置自动扶梯的情况比较普遍。在火灾时，地铁车站内的人员疏散方向比较单一，均是从站台向站厅或室外安全地点、站厅至室外安全地点进行疏散。地铁车站的自动扶梯与疏散楼梯是成组布置，在火灾时，其出入口部均不会被封闭，因此可以利用这些自动扶梯来提高车站的疏散能力。但自动扶梯毕竟要依靠电力和机械传动来保证其运行，因此将自动扶梯用于疏散时需要满足一定的要求，以确保人员疏散的安全。

    除应按一级负荷供电外，要求自动扶梯采用不燃材料制造，这包括扶梯的桁架、踏板、护壁板等，但扶手带可采用橡胶带。逆向运转的自动扶梯在6min内无法转为顺应人员疏散方向运转。

为了保护自动扶梯内部的设备，防止火灾危害，本条要求在自动扶梯下部空间采用防火隔墙与其他部位分隔，防火隔墙的耐火性能依其设置位置而定，详见本标准相关要求。 

GB50016-2014（2018版）《建筑设计防火规范》

《建筑设计防火规范》适用的范围：

   厂房；仓库；民用建筑；甲、乙、丙类液体储罐(区)；可燃、助燃气体储罐(区)；可燃材料堆场；城市交通隧道。

       人民防空工程、石油和天然气工程、石油化工工程和火力发电厂与变电站等的建筑防火设计，当有专门的国家标准时，宜从其规定。

《建筑设计防火规范》不适用于火药、炸药及其制品厂房(仓库)、花炮厂房(仓库)的建筑防火设计。

规范正文

5.5.4 自动扶梯和电梯不应计作安全疏散设施。

条文解释：

5.5.4 本条规定要求在计算民用建筑的安全出口数量和疏散宽度时，不能将建筑中设置的自动扶梯和电梯的数量和宽度计算在内。

    建筑内的自动扶梯处于敞开空间，火灾时容易受到烟气的侵袭，且梯段坡度和踏步高度与疏散楼梯的要求有较大差异，难以满足人员安全疏散的需要，故设计不能考虑其疏散能力。对此，美国《生命安全规范》NFPA 101也规定：自动扶梯与自动人行道不应视作规范中规定的安全疏散通道。

    对于普通电梯，火灾时动力将被切断，且普通电梯不防烟、不防火、不防水，若火灾时作为人员的安全疏散设施是不安全的。

世界上大多数国家，在电梯的警示牌中几乎都规定电梯在火灾情况下不能使用，火灾时人员疏散只能使用楼梯，电梯不能用作疏散设施。

另外，从国内外已有的研究成果看，利用电梯进行应急疏散是一个十分复杂的问题，不仅涉及到建筑和设备本身的设计问题，而且涉及火灾时的应急管理和电梯的安全使用问题，不同应用场所之间有很大差异，必须分别进行专门考虑和处理。

    消防电梯在火灾时如供人员疏散使用，需要配套多种管理措施，目前只能由专业消防救援人员控制使用，且一旦进入应急控制程序，电梯的楼层呼唤按钮将不起作用，因此消防电梯也不能计入建筑的安全出口。