运行中一台排油烟风机掉闸事故预案

一、运行工况简介:

排烟风机是主机润滑油系统中的主要设备之一,它装设在密闭的集装油箱顶部,其作用是用于抽出油箱内的烟气,使油箱内及回油管路上形成负压,有利于回油畅通,避免油或油烟外溢,使整个油气处于安全状态下工作.油箱负压不宜太高,应维持在0.20.5Kpa(2025mm),防止轴后处进水进气及灰尘,污染了润滑油.

排烟风机在油系统投运过程中,在启动交流润滑油泵前先启一台(并做排烟风机联动试验),一般在机组停运后,发电机排氢工作结束,密封油系统停运后方可停转,机组运行中,应始终维持一台风机运行,使主油箱内保持一定的负压,另一台投连锁备用.

二、机组运行中,若一台排烟风机掉闸,应立即处理,防止事故扩大,减小不必要的事故隐患.掉闸后有下列一些现象:

1、备用风机联启,OS画面发报警

2、油位上升(画面油位及就地油位计指示);

3、若监盘精力不集中,长时间未及时发现或未处理,12.6米主机轴瓦处或油系统可能冒油烟及不严密处往外渗油;

4、由于回油不畅,油温可能上升;

三、排烟风机掉闸有下列一些原因:

1、电机故障或回油故障;

2、风机机械故障卡涩;(轴承损坏等)

3、风机底部排油孔不畅或堵塞,风机内充满油,旋转阻力增大;

4、油烟分离器效果差或风机入口堵,也可使风机出力降低,造成与风机掉闸一样的效果;

四、排烟风机掉闸事故处理：

1、应立即汇报值长，机长；准备好对讲机手电筒；

2、备用风机联启，应在OS画面退出风机联锁，立即派机值班员到就地检查，关闭掉闸风机的入口门，打开联启风机的入口门及风机底部排烟门，调整入口门开度，使油箱负压维持在2025mm.

3、在处理过程中，调整入口门开度几油箱负压过程中，值班员与集控监盘人员一定要用对讲机联系好，密切注意油位变化；

4、立即派人检查主机轴瓦处及油系统是否冒油烟及有油，并立即清理；

5、若是长时间未发现或未处理，应密切监视润滑油的变化，并派人就地检查冷油器调门开度几通过油管透明法兰检查油流情况；

6、派电气巡检检查掉闸原因，先停电，手动盘转风机转动是否灵活，检查电机本体是否烫手，并测电机绝缘，若绝缘合格可试一次。若属电机故障或油路故障应立即联系电气检修人员处理;若属机械故障，应立即联系机炉检修人员;将处理情况汇报值长；

五、注意事项:

1、监盘精力集中,应及时发现问题;(包括油位,油温一些变化起势及辅机掉闸报警信号)

2、若长时间未发现及未处理,造成油箱油烟外溢或轴瓦处冒油烟,不仅造成环境污染,而且油系统及轴瓦处温度高,很容易发生火灾,必须及时清理;

3、若由于回油不畅,油温上升很快,很容易达到紧停规定,必须密切监视油温变化,及冷油器运行情况,必要时降负荷;

4、有时由于油烟分离器分离效果差,长时间未清理或风机入口堵,也会使风机出力降低,主油箱负压降低,造成与风机掉闸一样的效果,若发现此类问题,也应及时切换风机,通知机炉处理;