主机润滑油系统事故预案
一、系统简介：
汽轮发电机的供油系统的可靠性，对设备正常运行有着非常重要的意义。任何供油的中断，即使是短暂的都将给机组带来严重的后果，同时为了保证调节系统正常工作，还要求供油压力相当稳定。
本机组采用主油泵—射油器的供油方式，正常运行时，油系统由主油泵供油，主油泵出口的油经高压油管向射油器供油及向汽轮机机械超速危急遮断装置供油,以及作为发电机氢密封高压备用油源，射油器卷吸油箱内油升压后，分别供主泵入口和润滑油冷油器。向主油泵入口送压力油是为了防止位置较高的主油泵吸油口负压，造成吸油不畅和气蚀。冷油器出口的润滑油分别向汽轮发电机组各瓦、盘车装置、顶起装置油管和空侧密封油泵供油，而在停机或启动过程中主机转速未达到额定转速时，由辅助油泵供油，由氢密封油备用油泵供主机低压安全油，交流润滑油泵代替润滑油射油器工作。直流油泵在油压低于0.075Mpa时起动，提供润滑油，以防止汽轮机事故停机时惰走过程中因厂用电失去而断油。
二、润滑油系统常见的故障分析：
润滑油系统常见故障一般有下列几种：
1、油压下降，油位不变
2、油压不变，油位下降
3、油压油位同时下降
（一）、油压下降，油位不变
1、原因：
（1）、主油泵射油器工作失常
（2）、压力油管漏油至集中油箱或轴承箱内
（3）、润滑油泵或氢密封油备用油泵出口逆止门不严
（4）、溢油阀工作失常
（5）、冷油器切换不规范或设备有缺陷切换不到位
2、处理：
（1）、若主油泵或射油器工作失常，汇报值长按故障停机处理；
（2）、若属油泵逆止门不严引起，汇报值长，联系检修处理；
（3）、溢油阀工作失常，联系检修调整处理；
（4）、当润滑油压较正常值有所下降时，应查明原因，必要时手启交流润滑油泵，油压下降至0.082Mpa时报警发出,交流润滑油泵,氢密封备用泵联启,当降至0.075Mpa时,联启直流泵，当润滑油压下降至0.048MPa汽机自动停机,并破坏真空。
（二）、油压不降，油位下降
1、原因：
（1）、油位计失常；
（2）、油箱事故放油门误开；
（3）、冷油器、油管路漏油（冷油器放水侧空气门为带油滴水，油漏大时，水塔水面有油花）；
（4）、发电机进油；
（5）、油净化装置液位高溢油；
2、处理：
（1）、联系热工检查油箱油位计；
（2）、若属事故放油门、放水门误开，应及时关严；
（3）、若属冷油器泄漏，及时切除冷油器或切换为备用冷油器运行；
（4）、根据油箱油位及时补油；
（5）、检查调整密封油箱油位正常；
（6）、若为油净化装置工作失常，立即停运，隔离系统；
（7）、若油位降至563mm时，应破坏真空紧急停机。
（三）、油压、油位同时下
1、原因：
（1）、压力油管路漏油；
（2）、冷油器漏油；
2、处理：
（1）、迅速启动交流油泵和氢密封备用油泵维持油压；
（2）、迅速查明漏油管路，并采取措施，防止油漏到热体表面而引起着火，防止事故扩大；
（3）、若检查为冷油器漏油，应立即切除故障冷油器；
（4）、若油压降至0.048Mpa时，汽轮机自动掉闸，否则手启，破坏真空紧急停机；
（5）、必要时油箱补油，当油位降至563mm时，应破坏真空紧急停机；
三、处理注意事项：
1、发现事故隐患后,及时汇报值长,机长;
2、并列冷油器切除时，考虑环境温度，必要时降负荷；
3、特别注意轴瓦处漏油,滴落在保温层上,防止火灾发生,事故扩大化;
4、油压对汽轮机运行有至关重要的意义,发现问题应及时处理,防止碾瓦等事故的发生；
5、事故处理中,一定要准备充足的手电和对讲机.
6、当发生润滑油中断时，应注意发电机密封油空侧油源为压力油带，防止氢气大量泄漏，并注意空侧密封油的油位,因为其补油来至润滑油,防止因缺油引发恶性事故。
四、事故处理预案：
汽轮机主油箱油位异常下降，OS画面油位低报警，
汽机副机长监盘发现主油箱低1值报警信号发出，OS画面油位计指示明显下降,立刻汇报机长，值长，并派巡检迅速到就地检查主油箱油位。值长在主控安排好机组负荷的调整并做好紧急停机的安排。机长安排其他巡检人员准备好对讲机及时与就地人员联系，必要时安排副机长直接到就地检查。汽机巡检员迅速到达现场查看主油箱油位，汇报油位确已经下降，机长安排好炉侧机侧负荷调整，副机长在密切注意油箱油位下降情况，做好紧停的事故准备。油箱油位急速下降，达到紧停值563MM时，补油无效时，必须按紧停处理，同时继续查找油位快速下降原因。
原 因 及处 理
1 油净化装置液位高溢油。
——若为油净化装置工作失常，立即停运，隔离系统
2 油箱事故放油门，放水门误开；
—— 若属误开放油门或放水门应及时关严
3 油管路、冷油器漏油
——巡检员如检查发现水塔循环水有油花，可以判断是冷油器泄露导致。打开冷油器水侧放空气门进行判断那侧泄露，有油花放出时，说明此冷油器泄露。把以上情况汇报值长 ，机长，并做好冷油器切除准备。
接到机长命令后，开始切除冷油器。由巡检员松开切换阀压紧手轮，缓慢转动切换阀手柄至运行冷油器，同时，逐渐关小停止冷油器的出口门。当切换阀手柄转至运行冷油器后，关闭停止冷油器进出水门。关闭冷油器注油门。调整运行冷油器出口油温在4045℃，检查油温自动调节动作正常，维持油温稳定。机长通知检修人员到现场尽快处理冷油器泄露缺陷。
4 发电机进油
——查密封油箱油位热工报警信号是否异常，巡检员发现密封油箱油位异常时，汇报机长通知热控值班人员检查密封油箱补泄油电磁阀是否正常。如热工检查是由于补泄油电磁阀异常所致，应立刻解除电磁阀自动，让巡检员采用手动补泄油方式，同时检查就地油位指示和实际是否一致。
若由于信号异常所致，立即解除自动补油；若非密封油箱故障所致，巡检员立刻到主油箱顶部，观察主油箱补油情况，及时与副机长，机长联系，防止油箱满油。如果发电机油水继电满油则发电机进油。通过油水继电器放油直至正常。并监视发电机氢压。
5 油箱油位下降缓慢
——机长立即通知机务往主油箱补油，派专人就地监视主油箱油位变化。必要时调整油箱负压在规定范围之内。