大众集团起火货轮终沉没！保险公司心态崩了,损失或超3亿美金
据外媒报道，载有近4000辆大众汽车的货船日前彻底沉没，沉没车辆折合市场价值超过3亿美元。
美国有线电视新闻网（CNN）2日报道称，Felicity Ace货轮几乎烧得一无所剩，被拖回安全港口时沉入海中。
英国《卫报》报道，葡萄牙海军证实这艘货轮在葡萄牙海域外围沉没。货轮首度爆出火灾时，葡萄牙动用空军直升机疏散22名船员，让货轮在海上漂流。
根据早前大众美国分公司的一份内部邮件，该船载有大众、奥迪、兰博基尼、保时捷、布加迪等大众汽车集团旗下新车共计3965辆。其中包含1100辆保时捷、189辆宾利，以及奥迪、兰博基尼和大众ID.4等车型。有消息称，这批车辆中不乏定制款豪车，例如售价27.2万美元的保时捷911 Turbo S、售价19.2万美元的保时捷Cayenne Turbo GT等。
事故保险专家罗素集团估计，该船上的货物价值约4.38亿美元，其中汽车价值约4.01亿美元。罗素估计，大众可能面临至少1.55亿美元的亏损。
大众没有对船上的车辆价值置评，但曾表示这批车辆受损严重，无法交付，汽车的损坏由保险覆盖，预计保险费用将达1.55亿美元。
起火原因目前尚不明确。救援人员和葡萄牙海军曾表示，火灾的强度可能是因为船上有大量电动汽车。这也给援救增加难度，因为电池起火不能简单用水扑灭。但因为这艘船已经沉没，起火原因或将成为谜团。
这一事件在保险公司和监管机构中引发了关于如何安全运输电动汽车的讨论，随着电动汽车越来越普遍，这个问题将变得越来越紧迫。监管机构认为，在电动汽车运输过程中可能需要考虑与常规车辆不同的预防措施。
据彭博社报道，新加坡MOL船舶管理公司的最新消息显示，载有大众汽车集团新车的货轮Felicity Ace号已于当地时间3月1日09：00左右，在距离亚速尔群岛约220海里处沉没。这意味着，货轮上千余辆保时捷、宾利与兰博基尼全部“葬身”海底。
MOL船舶管理公司发言人Pat Adamson在接受Automotive News的采访时表示：“那里的天气相当恶劣，然后它就沉下去了，这是个意外。”Felicity Ace号沉没前曾受到海浪的冲击，并向右舷倾斜45度。
上述报道援引一位港口官员称，Felicity Ace号在被拖船拖走时，船身由于火灾和波涛汹涌的海面导致结构强度直线下降，最终沉没。离该船最近的港口霍塔斯港的船长Joao Mendes Cabecas表示：“当拖船开始时，水开始流入。这艘船失去了稳定性，并沉没了。”
沉没前，Felicity Ace号已在大西洋(3.630, -0.05, -1.36%)海面上漂泊了近半个月时间。2月16日，Felicity Ace号因不明原因发生火灾，大火在燃烧了六天后终于熄灭。根据经销商和大众汽车集团方面的消息，船上约有1900辆奥迪、1100辆保时捷、500辆大众、189辆宾利和85辆兰博基尼，总价值超过4亿美元。
据路透社消息，大众汽车集团表示，车辆损坏将由保险公司承担，预计保险费用将达1.55亿美元（约合人民币9.7亿元）。有网友表示：“保险公司哭了。”
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此前Felicity Ace号被曝起火时，网友纷纷留言称：“订的豪车都在船上，不知道要等多久”。而随着Felicity Ace号的彻底沉没，部分车主或许再也等不来自己的爱车了。
目前，大众汽车集团一位发言人证实，受到乌克兰零部件供应延迟的影响，大众汽车位于德累斯顿和茨维考的工厂将会停产一段时间。茨维考工厂是大众汽车最重要和最大的电动汽车工厂。大众发言人表示，目前尚不能确定停产会持续到何时。
公开资料显示，大众茨维考工厂共有6款纯电车型投产，是大众汽车集团最重要和最大的电动汽车工厂，大众的ID.3、ID.4和ID.5系列，奥迪的Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron，以及西雅特Born均在此生产。这意味着，货轮上大众ID.4的车主将等待更长时间才能提车。此外，大众汽车方面还宣布其位于沃尔夫斯堡、埃姆登，以及汉诺威的工厂也将面临减产，受影响的产品包括大众高尔夫和商用车型。
更“悲惨”的是部分兰博基尼车主。据悉，Felicity Ace号货轮上还有部分全球限量600辆的兰博基尼Aventador“Ultima”车型。此前兰博基尼方面曾表示，上述600辆Aventador“Ultima”车型生产完毕后将彻底关闭Aventador的生产线。
得知Felicity Ace号起火后，兰博基尼北美首席执行官Andrea Baldi在接受Automotive News采访时直言：“相当担心船上的Aventador。”Andrea Baldi表示，不同于其他Huracan和Urus车型可以重新生产，倘若船上的Aventador烧毁，兰博基尼就不得不联系工厂和供应商重启生产线。
目前，兰博基尼方面已经通知美国地区经销商和客户新车的交付时间将推迟。有观点认为，由于兰博基尼的车型都是订单制生产，重新生产Aventador Ultima意味着兰博基尼需要与供应商联系获得配件，这将大幅提高单车成本及生产时间。
Andrea Baldi此前表示，无论船上的Aventador灾情如何，此次起火事件恐怕会令交付时间再向后推迟半年，当官方确定详细状况后，便会在第一时间向订购的车主传达。