阿富汗首都喀布尔北部一隧道发生油罐车爆炸

当地时间2022年12月17日晚，阿富汗首都喀布尔北部一隧道发生油罐车爆炸，19日，萨朗隧道爆炸事件死亡人数升至31人，伤亡数字可能进一步增多。

公共工程部发言人说：“一辆油罐车在萨朗隧道翻车并起火，随后导致其他几辆车着火。”

经过抢险后，隧道一度恢复通车。但18日隧道内的另一辆油罐车起火发生爆炸，导致隧道内充满浓烟，彻底瘫痪。

现场视频显示，阿富汗萨朗隧道内许多车辆残骸被烧毁，入口处冒出滚滚浓烟。当地官员们表示，许多死者被烧得面目全非，无法判断是男性还是女性，还有幸存者仍被困在里面。目前尚不清楚事故原因。

▲医护人员准备接收伤者（图片来源：美联社）

据报道，事发隧道名为萨朗隧道，位于喀布尔以北约130公里处，建于20世纪60年代。长约2.67公里，它是连接该国南北的重要纽带。

该隧道在1982年也曾发生火灾，造成至少400人死亡。

汽车油罐车（槽车）的罐体由3mm厚的钢板制成，罐车内装有两个带孔的挡板，把罐体隔成三个可以相通的隔间，以减轻运输途中的液力冲击。罐体前端装有量孔，并有导尺筒直通罐底；罐车中部设有人孔及安全阀；罐车底部有排水阀、排油阀。罐车配有扶梯、手摇泵、二氧化碳灭火器和拖地铁链等。有的槽车上还设有公路运输泄放阀。在槽车的气相管路上设置一个降压调节阀，该阀的泄放压力远小于罐体的最高工作压力和安全阀起跳压力。

低温液体槽车在结构上有一定的特殊性。例如，采用双层罐体和隔热支撑。罐体结构比较复杂，隔热支撑要兼顾减少热传递和增大机械强度。加之载运介质的危险性，因此，在运输过程中，应保持匀速，应避免紧急制动，严防撞击。为了保证稳定运行，底盘的可靠性、整车的动力性、横向稳定性、制动性能、隔热支撑的强度等都是液体槽车必须考虑的关键问题。

汽车油罐车的安全管理，应从以下几个方面考虑：

（1）自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定期检验和标定。

（2）运输之前，必须将车体可靠静电接地。其接地电阻不应大于100Ω。

（3）鹤管应符合技术规范，接卸汽油时严禁使用塑料容器。加油鹤管必须可靠静电接地，且与油罐汽车的静电接地是同一静电接地体，从而使鹤管、油罐汽车形成等电位体。

（4）输油速度不应大于4.5m/s。

（5）鹤管必须插入罐底，距离底部不应大于200mm为宜。（6）输油完毕后，必须经过一定的静置时间才能提升鹤管，拆除接地线。

（7）输送不同品种的油品时，特别是装有汽油的罐车改装煤油、重柴油时，必须放尽底油后进行清洗或用惰性气体覆盖和吹扫，在确认无爆炸性混合气体后才能进行装油作业。

（8）油罐车应采用泵送装车方式，有地形高差可利用时，也可采用储罐直接自流装车方式，不应采用高架罐和计量罐。

（9）防止人身带电。人体在装卸油品作业时，容易因摩擦而产生静电。进行石油装卸作业者，必须着劳动保护服装和防静电鞋。

（10）加强人员的安全意识，杜绝各类不安全行为。