事故技术分析|重庆亚特高级润滑油有限公司“4·6”较大爆炸事故

储油罐为本次爆炸事故的事故罐。储油罐为立式罐，可储存油料约 200 吨，下部开有 4 个人孔，人孔之间夹角为 90 度。储油罐既作为储存罐在使用，购进的粗白油、 燃料油等原料油暂存于此 ,也作为混合罐在使用。储油罐会在使用一段时间后进行清罐，但清罐时间并不固定。购进的油品质不同，遗留下的油泥数量就不同。作业人员会根据储油罐油泥情况不定期进行清罐作业，上一次清罐作业为 2016 年 12 月。事故前作业人员把储油罐剩余 20-30 厘米高的燃料油抽转出来，然后进行清罐作业。4 月 6 日上午 8 时，作业人员使用固定泵将储油罐的剩余油料转移到其他罐体储存；10 点 30 分左右，转油完毕，储油罐剩下油泥和油的混合物，油泥是粘稠的膏状体，重量大约占 80%，油的重量大约占 20%。固定泵安装位置离储油罐底约有 5-6 厘米，这部分剩余油料不能用固定泵转出，于是三名作业人员打开罐底四个人孔并布设新的输油管，准备使用临时移动泵进行抽转；10 点 50分许，储油罐发生爆炸引发大火，造成三名作业人员当场死亡。

现场勘察发现：

1.事故罐的四个人孔均呈打开状态，且人孔盖完好，无爆炸震裂损坏痕迹，说明爆炸前人孔已打开；

2.事故现场残留一台电机非防爆的移动泵，离打开的人孔约 0.8 米；3.储油罐区内无防爆插座，作业人员使用一个非防爆的插线板代替。插线板放在移动泵附近，电源线从插线板引出后接到销售油罐区的插座；

4.移动泵接连一根新的输油管，为清罐作业前新增，该输油管从移动泵出来，经过隔墙后接到备用罐顶部。

因此事故的直接原因为：

1.清罐作业人员打开储油罐人孔后，未进行充分通风换气，周围遮挡严密，造成作业区域弥漫大量易燃易爆油气；

2.作业人员违章使用非防爆的移动泵和插线板，当作业人员接通移动泵电源的瞬间，移动泵插头和插线板插孔之间产生的电气火花，引爆油气和空气形成的爆炸性混合物后引发火灾。

本次储油罐清罐作业为受限空间作业，属于特殊作业范畴。作业前应办理《受限空间安全作业证》等审批手续，清罐作业人员应该打开人孔进行充分通风换气，并用含氧探测仪及可燃气检测仪对周围气体浓度进行严格监测后，方可进入罐内用瓢、桶等工具清理油泥。但本次清罐作业，亚特公司既未按规定办理《受限空间安全作业证》，且清罐作业人员也未进行充分通风换气，未使用含氧探测仪及可燃气检测仪对周围气体浓度进行严格监测，并违章使用非防爆的临时移动泵和插线板进行作业。