突发！湖南高速发生连环交通事故，已造成9人遇难！现场火光冲天，湘西辖区已实行交通管制
【包茂高速湘西州段交通事故已致9人遇难】记者从湖南省高警局湘西支队了解到，29日凌晨，在包茂高速湘西土家族苗族自治州段凤凰枢纽附近以北，即凤凰县往吉首市方向，发生连环交通事故并导致车辆起火。截至目前，事故已造成9人遇难。
第一起事故发生于2020年12月29日0时10分许，杭瑞高速南往北方向1248Km+500m左右，赣A66692货车与豫J67381货车还有一台蓝色皮卡（车牌不详）发生碰撞，造成赣A66692货车驾驶员1人遇难。
第二起事故发生于2020年12月29日0时13分许，杭瑞高速南往北方向1248Km+700m左右，辽A1LX96轻型栅式货车与一台重型半挂牵引车货车（车牌不详）和一辆马自达小车（车牌不详）发生碰撞，造成辽A1LX96轻型栅式货车驾驶员1人和马自达小车（烧毁）上3人，共4人遇难。
第三起事故发生于2020年12月29日0时15分许，杭瑞高速南往北方向1248Km+760m处，两货车与两小车（车牌号还在确认）碰撞，事故形态需要进一步确定，致4人遇难，受伤人数、车牌号、遇难人员基本情况等，还需要进一步核实。
29日19时开始，湘西辖区所有收费站入口因恶劣天气对“两客一危”和7座以上（含7座面包车）的客运车辆实行交通管制。
目前，寒潮级冷空气来袭
全国多地都迎来雨雪
冬季霜多、雾多、雨雪多、风力大、气温低、环境复杂，对行车安全有较大影响。因此驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防疲劳、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。
冬季行车安全注意事项
冬日雪后路滑，若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。
车速要平稳，操作要均匀，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
在冰雪道路上尽可能避免超车，若任务紧急非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。
若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。
若积雪较深，对路边无把握时，应下车试探积雪下面的路况后，再进行会车。
在雪天行车时要慢打方向，转弯前一定要先减速，把稳方向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩，同时也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。
雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，因而制动的非安全区大大增加，跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，一旦出现情况很容易造成追尾。
与前车拉开距离，一般应拉开正常形式距离的2倍以上，雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行，尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。
大雾天气要打开防雾灯或车尾的雾天信号灯。
会车、超车时，尽量少用或不用刹车。在制动时尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。若情况紧急，可强行减档，迅速将档位降到1档，以低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。 停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂档。需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞。若停车时间过长，还应适时启动发动机预热，使发动机保持一定的温度，防止冷却系统的水结冰，冻坏气缸体或冷却系统机件。为防止轮胎冻于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。
行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改善视线，雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，易使驾驶员双目畏光、流泪、视力下降（即雪盲症），因此，行车中应佩戴有色防护眼镜，并注意休息。
冬季，车内使用空调保温，长时间驾驶时，驾驶人易产生疲劳，疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误。因此，长途行车之前，驾驶人要有充足的睡眠，不要服用任何容易使人困倦的药物。当驾驶人感到疲劳时，就应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。
夜间行车时，驾驶员注意力要集中，要仔细观察前方车辆的尾灯，及时做出正确的判断。夜间安全行车最好的方法是：选择在自己车辆前方、行驶速度与自己差不多的车辆，保证足够的行车间距，跟车行驶。遇对面有车时，应变换灯光，使用近灯光或灯光向下照射。