长春某热电厂“2.10”3号机组汽轮机跳闸初步分析报告

事件关键字：跳机、安全油压 

按发生类型分类：非停

按事件分类：人的不安全行为、管理上的漏洞    

按事故程度分类：一类障碍

 2020年02月10日09时26分，开始做3号机自动主汽门活动试验，润滑油压0.145Mpa，EH油压13.9Mpa，09:26:26,3号机自动主汽门活动试验结束，试验正常，润滑油压0.145Mpa，EH油压13.9Mpa。

      2020年02月10日09时29分30秒，做交流润滑油泵启动试验，润滑油压由0.145Mpa升至0.185MPa然后快速下降至0.166MPa，EH油压力13.9Mpa；

09时29分41秒，3号机主汽门关闭；09时29分43秒，发电机逆功率保护动作，3号汽轮机跳闸。（此时润滑油压0.165Mpa,EH油压13.9Mpa）。汽轮机跳闸首出为发电机电气柜保护动作。（检查发电机保护A屏来汽轮机主汽门关闭，发电机逆功率保护动作信号）。

      查DCS记忆09时29分41秒出现AST油压低信号、保安油压降低信号、和主汽门关闭信号。在汽轮机跳闸（09时29分43秒）前首先出现保安油压降低、主汽门关闭信号，因此排除AST电磁阀首先动作，跳闸直接原因为：保安油压降低。

2、保安油压降低分析

（1）机组跳闸后未操作挂闸电磁阀，仅通过AST复位可实现机组挂闸，说明前箱危机遮断滑阀未动作，排除飞锤飞出导致机组跳闸；

（2）通过监控录像回放，机组跳闸过程中未发现前箱处人员操作，因此排除人员误触误碰；

（3）机组跳闸后可正常建立保安油压，因此排除危急遮断活塞阀油缸损坏或保安油压系统止回阀出现泄漏；

（4）在机组运行过程中，交流润滑油泵处于停运状态，泵体内会积存一定量的空气。在启动交流润滑油泵初期,泵体内积存的空气进入保安油管道，导致隔膜阀油缸压力出现瞬间波动；同时交流润滑油泵启动后，润滑油母管压力在4秒内由0.145MPa上升至0.185MPa，又在2秒内下降至0.166MPa，也会造成保安油压瞬间波动，同时危急遮断活塞阀油缸上方放空气门开位运行存在泄压情况，导致保安油压降低，隔膜阀瞬间动作，主汽门关闭，汽轮机跳闸。

   未能合理安排好交流油泵定期试验周期。

1、机组正常启机后，关闭危急遮断活塞阀上方排汽阀，挂禁止操作标识牌。

2、合理调整交流油泵定期试验周期。

3、与哈汽厂家联系确认交流油泵泵体排汽孔孔径是否可满足空气排出要求，必要时对排气孔孔径进行扩大。