继今年4月16日北京国轩福威斯光储充技术有限公司承建的北京集美家居大红门储能电站起火爆炸之后，又一起储能电站起火事故发生，而这一次，是对自己的储能技术信心爆棚的特斯拉。
据报道，澳大利亚当地时间7月30日上午10点15分，位于澳大利亚维多利亚州的特斯拉Megapack储能系统在测试时发生爆燃，现场有明火，并且烟雾弥漫。
从事故现场看，一个装有13吨锂离子电池的集装箱完全点燃，15辆消防车及150多名消防员在现场救援，以阻止火势蔓延到其他电池。大火虽然得到控制，并受到密切监控，但要等到电池自行燃烧完全为止，这一过程可能需要耗时8-24小时。
维多利亚救护人员在现场监测消防员的健康状况，吉朗附近发布有毒烟雾警告，居民已被警告关闭窗户、关闭空调、壁炉烟道并将宠物带入室内。
澳大利亚能源市场运营商 (AEMO) 表示，此储能系统已与主电网断开连接并已隔离，对电力供应“没有影响”。
2016年，南澳大利亚因风暴导致全州停电，约170万人摸黑度日，为解决可持续用电问题，南澳大利亚决定建立大型储能系统，最终特斯拉竞标成功。 这个项目是由法国电力生产商、可再生能源巨头Neoen SA与特斯拉合作开发，项目名为“维多利亚大电池”，不久前刚刚注册成立，目前还在测试阶段，还未并入主网使用，其目标是在2030年为维多利亚州实现50%的可再生能源。为了实现这一目标，2020年11月，“维多利亚大电池”项目受澳大利亚政府委托建造，2021年初，Neoen从澳大利亚政府获得1.6亿澳元融资，特斯拉提供Megapack技术。迅速完成了安装和施工，成为澳大利亚目前最大的电池储能项目。该储能电站使用了256个特斯拉锂离子电池Megapacks，计划于2021年夏季启动，届时将提供承诺的300MW/450MWh可再生能源，每个Megapack的储能容量约为3MWh。就在前几天，该项目刚刚获得了正式注册。下图来自Watt Clarity的图表显示维多利亚大电池项目在周四做了一些测试，然后在周五早上又做了一次，就在火灾发生之前。
该项目与澳大利亚能源市场运营商签订了10年的合同，提供储能供电服务，使新南威尔士州和维多利亚州之间的主要输电线路的容量在需求高峰时得到提高。此外，储能电池还将提供FCAS服务，并对风电和太阳能发电的输出进行时移，以帮助满足高峰需求。国内国外两起事故，相隔3个月，都发生在当地气温不算高的季节，且都发生在储能电站正式投运之前。而特斯拉做为较早开展储能电站研究和应用的国际领先企业，也没有逃离储能电站爆燃的噩运。可以初步研判，储能电站的长期运行安全实在堪忧。本次特斯拉储能电站相对让人欣慰的是没有发生类似北京储能电站的连锁爆炸情况，而没有造成更大的损失。个人认为，储能电站的电池是多电池拼装的，每一个电池的性能实际上是不可能完全一致的，这里面只要有一部分出现问题，就可能会传递到整个储能电站。过去大家讨论电动汽车动力电池梯次利用，多数是只分析他的经济效益，却很少有人关注到工程问题，动力电池梯次利用到储能电站里去，问题会更多。而从北京储能电站灭火过程来看，南区在灭火，爆炸却发生在北区，所以现有的灭火技术在应对储能电站起火时存在不适应的现象。电动自行车电池起火，也只能边灭边烧，烧完为止。基于电池的这些特性，我认为：现阶段发展方向除了研究电池本身的技术之外，应该加强储能电站工程设计研究，从电池的电传导和热传导特性出发，加强工程隔离技术的研究。
