如上视频，信德海事网最新获悉，当地时间10月2日1140左右，一艘名为OCEANLINE 5001的抽沙船在马六甲海峡的Melaka 锚地（离丹戎克林水域的丹戎布鲁亚斯码头大约2.4海里处）貌似失控的全速撞上了正在锚地停泊的一艘名为STROVOLOS的油轮。如上视频所示，事发当时，这艘名为STROVOLOS 的油轮正停泊在锚地接收一补给。应该是补给船上的工作人员拍下了这段抽沙船径直撞向油轮的现场视频。
从视频中我们可以看到，抽沙船的船头结构捅穿了油轮的左舷船壳。
马来西亚海事方面发布的声明称，“由于这次碰撞，两艘船均有损坏。但是，没有造成两艘船沉没或损坏任何环境污染（如溢油等）的损害。“
“马来西亚海事局已成立调查小组，详细调查这一事件。”事故发生后数小时，两船得以最终分开，抽沙船回到了附近港口，而油轮仍停留在原地。成品油轮TROVOLOS, IMO 9178056, 47106dwt , 1998年建造, 船东管理公司为新加坡WORLD TANKERS MANAGEMENT PTE。抽沙船OCEANLINE 5001, IMO 8656972, dwt 3745,2008年安徽和平船厂建造, 悬挂塞拉利昂船旗，船舶管理公司为马来西亚 HUANG FAN SDN BHD。
据一位曾经做过验船工作的知情人士透露，这些在马六甲海峡的挖沙船大多数都是在中国江苏、安徽、浙江等一些小船厂建造的（刚开始是散货船），然后在台州等地改造成挖沙船后“偷偷”开到马来西亚。并且这样的船舶上多为一些来自中国的劳务工人在工作。而这样的船舶在马六甲海峡也曾造成过多起严重的事故。此前曾在2017-2018年的不到半年时间内曾发生过3起该类型船舶碰撞，倾覆事件，事故造成多名中国籍工作人员死亡，失踪。
