茂名石油工业公司湛江至茂名埋地长途输油管道破裂喷油，喷出的原油被路过的汽车引燃着火

1988年1月21日20时45分，茂名石油工业公司湛江至茂名埋地长途输油管道破裂喷油，喷出的原油被路过的汽车引燃着火。

当日21时，湛茂输油管线廉江站（第二站）当班操作工巡检时，发现进站压力由3.35MPa下降到1.6MPa，感到输油不正常，立即向管道处调度报告。处调度立即打电话查询首站出站压力及电机电流情况，了解到出站压力由原来的4.37MPa下降到2.0MPa，电机电流也上升。处调度误认为是换罐引起泵抽空，或系统电压低所致，而未及时做出处理。由于距湛江转油站14.3公里处，输油管线破裂跑油，溢出的原油流淌到公路上。20时40分，当一辆东风车通过时，引燃着火。21时40分，首站报告麻章油库着火。事故发生后，于22时5分和15分，分别停下4^#泵和5^#泵。22时30分，将大火扑灭。火场面积达12242m²，跑损和烧掉原油145吨，17.25亩的农作物被原油污染和烧毁，烧坏周围部分房屋、设备、围墙等，影响输油23小时。直接经济损失15.57万元。

事故原因

（1）管线制造质量差。该管线于1975年制造，规格为φ529× 7mm，材质为16Mn螺纹管。此次管线破裂处属脆断后撕裂，焊口破裂总长为680mm、宽约5mm。裂缝径向错位5mm、裂口位于焊缝宽度20～30％处，有明显的偏焊和未焊透缺陷。

（2）指挥不力，处理不果断。在输油管线破裂着火后，两级调度人员、当班操作工业务素质差，工作不负责任，没有及时果断停泵，致使原油跑损时间长，跑油量大，扩大了事故。

教训  埋地管线管理存在薄弱环节，没有制定长输埋地管线的维护、检修工作标准和管理细则，对管线焊缝未进行无损探伤检验，对存在的缺陷心中无数，成为事故重大隐患。