3死1伤！一工地发生塔吊倒塌事故
2020年3月13日，宁波市镇海区骆驼街道一建筑工地发生塔吊倾覆事故。视频画面显示，事故现场塔吊倒塌扭成一团。新京报记者从街道办事处了解到，事故造成3人死亡1人受伤。事发地位于汶骆路南侧、东河港路西侧，施工单位为中天建设集团有限公司。目前，事故善后处置及事故原因调查工作正进行中。
盘点，2019年塔吊倒塌事故（不完全统计）
2019/8/28
造成2人现场死亡，1人在送医途中死亡，1人受伤在医院治疗。
2019/8/8
2019年8月8日，西安市一建筑工地塔吊在暴雨中倒塌，无人员伤亡！
2019/8/7
2019年8月7日成都市春熙路一施工现场，发生塔吊倒塌事故，砸中一路旁白色私家车。
2019/8/5
2019年8月5日上午9时，广东省中山市一在建工地发生一起塔吊倒塌事故，由于工地在公路附近，塔吊倒落后直接落倒在公路上，并对车辆造成了破坏。
2019/7/31
2019年7月31日，上饶一在建工地，塔吊顶升时发生套架滑落事故，4人被困。
2019/7/24
1、2019年7月24日贵阳一在建工地塔吊施工作业时大臂发生折断事故。
2、2019年7月24日重庆一在建工地塔吊发生倒塌事故；
3、2019年7月24日陕西咸阳一在建工地塔吊发生倒塌事故；
4、2019年7月24日江西修水一在建工地塔吊平衡臂发生折断事故；
5、2019年7月24日广西一在建工地塔吊发生倒塌事故。
2019/6/1
2019年6月1日上午10时，四川绵阳江油联想科技城二期13号楼正在作业的一部塔吊发生标准节折断事故，面对突发事故塔吊司机蒲同兵从容应对，在随后赶到的消防官兵救援下安全撤离。
2019/4/24
2019年4月24日下午浙江温州市瓯海区南白象街道特勤路附近，一在建工地发生塔吊倒塌事故，施工现场一辆泵车被砸，损失较大，事发原因疑是强对流天气频发引起造成人员被困，具体事故原因及伤亡情况以现场事故勘察报告为准。
2019/3/31
2019年3月31日中午云南昆明一在建工地塔吊施工作业时发生倒塌事故。
2019/3/25
2019年3月25日成都金堂县一在建工地发生塔吊倒塌事故!
2019/3/20
2019年3月20日，安徽马鞍山一在建工地发生重大事故，三台塔吊同时倒塌。
2019/3/14
2019年3月14日下午，湖南沅江市城区某楼盘建筑工地一栋塔吊在维护保养时突然倒塌，导致2人死亡。
2019/2/26
2019年2月26日14时10分许，安徽铜陵市铜官区一建筑工地发生塔吊倒塌事故，造成2死1重伤1轻伤，重伤人员送医院经抢救无效死亡，共3死1轻伤。
2019/2/24
1、2019年2月24日17时30分许，四川珙县巡场镇玛斯兰德酒店项目塔吊发生垮塌事故。事故致3名施工工人高空坠落死亡。
2、2019年2月24日1时30分许，山东滕州金源集团建设的装饰大世界三期工程，内装修装饰阶段，吊装砂浆的塔吊前臂部分脱落，坠落在装饰大世界一期B馆西墙停放的四辆私家车上，造成车辆不同程度的损坏，所幸现场无人员伤亡。
2019/1/23
2019年1月23日9时15分许，湖南华容县永胜建筑机械租赁有限公司在华容县中利城项目部从事塔吊拆卸作业时发生坍塌事故，造成4名施工人员死亡、1人重伤。
2018年10月10日，由成都珠江润景房地产开发有限公司建设，四川宏基工程管理股份有限公司监理，中国建筑第二工程局有限公司、广东珠江工程总承包有限公司施工的珠江国际D区项目在进行塔式起重机安装顶升过程中违规操作，塔式起重机发生倒塌，导致9人受伤（其中中度伤2人、轻伤7人）。
2018年10月6日，宿迁沭阳临安路某楼盘工地上，发生一起塔吊塌事故。一座塔吊拦腰折断，正在施工中的楼房也被砸塌陷很大一块。
2018年10月5日9时左右，菏泽市定陶区博文欧洲城1号楼项目发生一起塔式起重机倒塌事故，造成3人死亡。
2018年7月2日7时30分许，贵州省毕节市环境整治“19456”工程天河广场项目发生一起塔吊倒塌事故，造成3人死亡。
2018年5月17日11时许，海南省五指山市颐园小区A栋工程发生一起塔吊倒塌事故，造成4名施工人员死亡。
塔吊基础是关系塔吊安全的重要环节。在检查中首先 要关注塔吊基础地耐力是否符合制造厂家设计要求。目前，大多数塔吊基础对地耐力的要求一般为200~300kpa，对应查看地质勘测报告，看是否符合要求。对于实际地耐力未达到设计要求的，检查塔吊基础是否已进行打桩、基础加大等相应处理。
对于以下几种形式的塔吊基础处理形式，检查中应特别关注如下检查点：
基础下沉形式是指塔吊基础底面低于±0.00标高，置于地下室基坑底部标高位置的形式。对于这种塔吊基础处理形式，应关注塔吊基础部分的排水，避免积水。厦门市去年曾发生一起由于塔吊基础节积水，影响司机、检查人员检查而未能及时发现基础节底座焊缝裂缝，再加上焊缝处钢材疲劳损伤严重而发生的倒塔事故。
1.2基础置于边坡上，这种基础肯定要进行打桩处理，除上述要求外，还应充分考虑边坡产生的侧压力，检测时，应要求施工单位在开挖边坡时，应采取抗侧压力措施，如采取土钉防护或进行锚杆处理等措施，在我门检测回访中，就发生过多起因施工单位未考虑边坡侧压力，土方开挖时，引起塔吊基础发生严重偏移的事例， 给施工单位带来不小的经济损失；
1.3对预埋件问题，笔者认为应提倡使用预埋底座或固定支腿，对使用预埋高强度螺栓的，材料应由原厂提供，厂家应提供检测报告，并由施工单位报监理单位 审查合格后方可预埋，并做好相关的隐蔽验收记录。厦门市今年年初发生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租赁单位预埋的高强度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英 制混淆，塔吊安装到吊第一节配重时发生塔吊倾倒的重大事故；
1.4塔吊基础处不得再覆盖土层，一则增大了地基的承载力，二则不利于观察底座的焊缝情况，去年厦门有一台基础盖土的塔吊，好在司机比较老练，感觉塔吊有异响时，马上把标准节螺栓全部检查一遍，未发现问题，后把土清除，结果发现底座钢结构的焊缝有开裂现象，经及时处理，未造成重大后果。
2.1塔身螺栓联接
对于金属结构的联接，国家质检总局《起重机械监督检查规程》中明确要求：“螺栓联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓应有足够的预紧力矩”，检查方法规定为“用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况”。塔身高强度螺栓联接中预紧力矩非常重要。由于塔身回转时产生扭矩，如果塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求，螺栓会因此受到剪力，造成螺栓同时受剪、受拉而且受力不均匀，使螺栓受力状况更加复杂而危险。检查中塔身标准节螺栓预紧力矩检查可先采用直 观法初检，即检查人员位于塔身标准节中间观察塔身受拉主弦杆处的标准节联接情况，如能看到标准节联接处有微小缝隙则表明螺栓预紧力不够；同时，让塔吊左右 旋转，如能听到金属的吱吱呀呀声，也表明螺栓联接不紧；之后再用力矩扳手或其他方法仔细排察，以提高检查效率。笔者曾遇到过一起由于螺栓松动造成塔吊底座 加强节上部螺栓处方钢拉裂的事例，由于发现并及时处理到位，所幸未发生重大事故；
检查起重臂销轴联接状况时，应关注轴端挡片、销轴开口销的固定状况。应特别关注如图2所示起重臂销轴联接形式，这种销轴为等直径销轴，销轴向内侧位移窜动 由销轴挡片止挡，当塔吊使用多年以后，销轴挡片容易磨损或脱落，使销轴有可能移脱落，造成折臂事故发生。厦门市去年曾发生过一起因这种起重臂销轴 向内脱落而造成的折臂事故，检查中应特别注意销轴挡片的状况。
4、塔吊与输电线路的安全距离
在城市施工中塔吊与架空输电线路发生交涉的施工现场很多，由于塔吊吊物、钢丝绳进入架空输电线危险区域与输电线路发生碰撞造成输电线短路、钢丝绳断 裂吊物下坠的事故在其它地区已发生了多起。国家标准、检查规程都有起重机的任何部位与输电线的安全距离均需达到一定安全距离的要求。检查中如发现塔吊吊 物、钢丝绳有可能进入输电线路危险区域现象的。应提出防护要求，要求施工方搭设防护屏障，建立安全防护措施及制度。塔吊正常作业时，由防护屏障保证塔吊的 吊物、钢丝绳不能进入输电线路危险区域。当遇到风力大于20m/s非工作状况时，应停止工作，将吊钩置于起重臂根端，避免随风回转时吊钩、钢丝绳进入输电线路 危险区域；
对于多塔作业，检测时应提醒施工单位编制多塔作业方案，并报施工单位技术负责人及总监理工程师审批通过方可作业，决不允许低塔的大臂与高塔的标准节间的安全距离不足的情况发生；有这种情况发生，检测单位应马上上报上级行政主管部门处理；
当塔吊起升机构减速器中有电磁离合器的，应特别关注电磁离合器与电刷之间的的接触状况，同时还应检查电磁离合器欠电流继电器的工作状况，保证电磁离合器工作可靠。以前发生过由于电磁离合器电刷磨损过度、欠电流继电器失效，离合器失电造成吊物下坠而发生的事故，应引起检查时关注。
起重力矩限制器是塔吊至关重要的安全装置，起重力矩是至关重要的参数，超力矩起重是最危险的事情，弄不好会导致机毁人亡，检测合格后，能否采用象供电局对电表采用的铅封形式，并配以照相取证，值得同仁商讨；绝不允许任何人塔吊检测合格后再调力矩限位。
起重量限制器同样也是很重要的安全装置，其作用一是保护电机，不至于让电机过多超载，再一方面是发出信号及时切换电机的极数，不至于发生高速档吊重载，防止起升机构出现反转溜车事故；
当检测人员在塔吊大臂上检查时，此时塔吊处于操作状态，其零位保护已打开，而同时检测人员与塔吊司机的联系大都采用口语联系，距离往往比较远，塔吊司机有 时听不清楚，下意识的弯身动作，很容易身体碰到操作杆，造成小车误动作，我检测时就发生过这样的事例，所幸本人反应快，才未造成重大事故；
钢丝绳不得扭结、压扁、弯折、断股、断丝、断芯、笼状畸变等变形，钢丝绳润滑良好，并保持清洁。
检查附墙杆件的刚度及附墙角度，附墙杆是否有变形。在塔吊额定载荷及最不利工况时，附墙杆件目测应无扭曲变形现象，角度不得超过±8°。
节后边抗疫边返回施工现场，居家太久，自由散漫的心还没有收回来，主要体现在情绪不稳定，人虽然到工地了，抗疫形势依然严峻，思想不集中，这就是“节后抗疫综合症”，是很危险的隐患，是很容易发生事故的。为此我们要做好以下几点：
1、比设备检查更重要的是收心，重新开始工作，要做到“人到场，心到岗”。
2、停止熬夜、应酬等行为，尽快调整好作息，尽快适应以前有规律的作息时间。
3、做到起居有序，将自己的心力和心态都调整回工作上去。之前与信号工、挂钩工的默契可能因为人员配置变化需要重新建立。
4、熟悉施工现场环境，自己项目停工时如果周围工程没有停工，施工现场可能会有变化，地面吊物可能会遇到冻结粘连现象，如此等等均需确认。