“10.14”安装队职工工伤事故

一、事故经过

2017年10月14日14时30分许，运输二队早班司机郑某某驾驶2#约翰芬雷车运送171#架从W2302中段撤架工作面行驶至W23021巷7#横川往外30米上坡时,由于路面湿滑上不去，随即联系车辆进行拖车。15时许，运输二队司机张某某驾驶7#贾格娜到达现场，使用40T大链联接好芬雷车后，在拖车前移过程中，现场人员听到喊叫声，立即停车查看，发现跟车工姬某某背部被支架前梁碰伤，向工作面、值班室和调度台汇报后，跟班干部任某某组织人员将其扶上井送至集团公司总医院进行检查，经医院诊断为胸12椎体压缩性骨折、胸12右侧横突骨折。

说 明：

1、经现场勘查：W23021巷6-7#横川间成凹形，7#横川往外30米上坡(坡度约4-6°)，路面湿滑，巷道中间浮煤和煤泥厚约500mm。跟车工坐在芬雷车左侧油箱与空气滤芯处机箱上，上方支架前梁距离机箱盖约800mm。

2、经落实：现场人员随后在拖车过程中，发现支架推移棒掉，支撑推移棒横梁(长约600mm)脱落，现场使用吊链将推移棒吊起后，将芬雷车拖上坡。

二、事故原因

1、运输二队芬雷车司机安全意识不强，运输线路存在安全隐患未及时发现、停车处理，并且在车辆上坡过程中，也未及时发现巷道内浮煤和煤泥将支架底座推移油缸推移棒固定杠顶脱，推移棒落地顶住路面后，支架前梁由于惯性前移，将跟车工碰住致伤，是造成本次事故的直接原因。

2、安装队跟车工，岗位履职和自保能力不强，在车辆途径特殊地段和上坡困难时，未及时下车协调指挥、排查原因，导致支架前梁前移将其致伤，也是造成本次事故的直接原因。

3、运安工区安装队当班跟班干部和班长，对撤架线路上存在的安全隐患未及时安排人员处理，撤架过程中车辆行驶安全注意事项强调不到位，现场安全把关不严，是造成本次事故的主要原因。

4、运安工区安装队对职工安全意识教育不到位，对撤架、安装运输工作不重视，路面日常维护不到位，对遇异常情况未作出明确要求，管理存在严重漏洞，是造成本次事故的重要原因。

5、运安工区对W2302工作面撤架工作重视不够，未及时发现路面存在严重安全隐患，督促队组进行整改，现场监督检查不力，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

6、运输科作为辅助运输、撤架安装主管业务部门，对撤架工作监督管理不到位，辅助运输管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

三、防范措施

1、运安工区安装队今后要加大对进架、撤架线路的日常维护工作，保证路面平整，标准化动态必须达标，确保车辆运输畅通。

2、运安工区安装队今后在运输支架前，现场人员和跟车工必须认真检查支架各部位的捆绑、完好情况，发现存在问题时，必须妥善处理或采取措施捆绑牢固后，方可运输。

3、运安工区司机和跟车工在车辆运行存在问题时，必须及时停车、下车查找原因。遇到因卡拌造成车辆无法行驶，需要用其它车辆配合拖、顶支架车时，支架车上严禁留有人员，跟车工或指挥人员必须站在安全地点指挥、配合司机操作。

4、运输科要加大对辅助运输管理，重点对撤架、安装辅助运输路线进行排查，对特殊时期和特殊地段加强监管，确保作业安全。

5、各单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，加强职工自保互保能力，杜绝类似事故再次发生。