大柳塔矿12210综采工作面第1-B1套北煤5.5米支架底座断裂事故

大柳塔矿12210综采工作面第1-B1套北煤5.5米支架底座断裂事故

一、时间：2012年2月20日

二、地点：设备管理中心四楼会议室

三、支架配套历史：

神东第1-B1套北煤5.5米支架为公司2005年采购，合同号：2005SH/036CN-1，该套支架分四批到货，第一批40台2005年10月到货，先后配套哈拉沟、上湾、石圪台、补连塔、保德、大柳塔使用;第二批40台2006年10月到货，先后配套哈拉沟和保德使用;第三批40台2006年12月到货(仿JOY)，配套哈矿31401面使用后于总库存放;第四套80台2007年10月到货，先后配套哈拉沟、保德、大柳塔使用;

其中第四批80台支架，2007年10月配套使用在哈拉沟矿02210面30台、02209面50台， 2008年9月20日，02209面贯通，支架升井运至伊旗维修中心改造伸缩顶梁，改造时发现有2台中间架底座开裂，当时过煤量为580万吨。

大柳塔矿12210工作面于2011年12月15日安装，截止今日已累计推进310米，回采煤量65万吨，剩余412米、87万吨。工作面配套使用的160台北煤5.5米支架为分别为北煤机第一批、第二批、第四批到货支架，其中第一批累计过煤量2299万吨、循环17475次，第二批累计过煤量2349万吨、循环17872次，第四批累计过煤量1145万吨、循环9089次。

四、支架维修历史：

1、2010年3月5日-2010年5月31日：

支架由保德88501面升井，维修中心一厂三部大修，由于井下使用过程中，7件底座损坏严重，升井后，设备管理中心、维修中心、北煤机组织对底座的材质进行了化验分析，分析结果为：支架底座材质强度符合要求，但韧度不够，导致支架瞬间受压力冲击时底座抗压能力下降。根据分析结果，决定对材质不符合要求的底座，由北煤机重新投制发神东更换，对材质符合要求的底座也进行了强化改造。此次大修共更换新制底座40件，强化改造底座120件。

后附《关于北煤5.5米支架结构件维修方案的会议纪要》和《北煤机强化改造底座方案》。

2、2011年1月4日-2011年3月15日：

支架由大矿22614面升井，维修中心一厂三部项修，此次项修主要针对井下使用过程中立柱导向套静密封漏液的情况，对98根立柱进行了大修，对2件柱窝侧板开裂的底座进行了更换;

3、2011年10月15日-2011年12月15日：

支架由大矿22615面升井，维修中心一厂三部项修，此次项修除正常项修项目外，主要大修了立柱和推移油缸，更换了所有起底、推移油缸胶管，对1件柱窝侧板开裂的底座进行了更换;

该套支架目前共计大修1次、项修2次，检修过程中共更换了43件底座(40件为北煤机新制、3件为拆第三批仿JOY支架)，均属于第四批支架底座;

五、事故经过：

2012年2月18日，大矿反馈该矿12210综采工作面配套第121号支架底座断裂，设备管理中心随即联系北煤机、维修中心相关人员入井查看，17点制定了抢修方案，由于焊接量较大，安排由大柳塔矿、北煤机、维修中心共同派人实施，截止2012年19日23点处理完毕，工作面恢复生产。

经核实，此次开裂的底座属于第四批支架(80台)中强化改造底座。

六、事故原因：

1、支架底座材质存在问题，韧度不够，导致支架瞬间受压力冲击时底座抗压能力下降。

2、北煤机对大矿底座开裂问题没有认真分析，且采取的补救措施存在问题。

七、防范措施：

1、大矿12210面仍剩余412米贯通，要求大矿安排专人检查该面所有支架底座，发现问题及时汇报设备管理中心，由设备管理中心组织相关人员处理，以保证工作面正常生产;

2、因该套支架计划3月底直搬大矿12208工作面使用，且该面推进长度为1173米，需回采4个月，为防止类似事故再次发生，保证12208面正常生产，要求北煤机尽快派人前来商谈解决方案,3月15日前将存在问题处理完毕;

3、建议公司安排维修中心培训探伤检测的专业人员，并购置配备相关仪器、设备，在支架及其他设备修理时，能随时对重要部件进行专业检测，及时处理存在问题。