哈拉沟矿22404工作面采煤机左牵引减速箱漏油事故

哈拉沟矿22404工作面采煤机左牵引减速箱漏油事故

一、事故时间：2011年9月9日8点班

二、事故地点：22404-综采工作面

三、事故经过：

9月9日检修班在检修过程中，发现采煤机左牵引减速箱油位低，补充加油后检修其他部位，下午15点准备开始生产时，发现油位再次降低，经检查发现有漏油迹象，随机将情况汇报队部，并联系服务工程师协助判断漏油部位，经电话指导后，综采队按照更换牵引块做准备工作，并组织备件及组织相关人员入井。晚上19点整，EKF服务工程师及维修二厂人员陆续到矿，并下井服务。后经多方研究，判断为左牵引减速箱输出端密封处漏油，并开始组织密封，准备更换。由于更换左侧牵引块密封时，需要拆除破碎机，整个过程比较复杂，事故到次日8点处理完毕，共计影响该面生产17个小时。

四、原因分析：

该套采煤机为第1-44套EKF SL1000/6628煤机，维修中心二厂一部大修设备，2011年8月初安装到哈拉沟矿22404工作面，于8月16日安装验收，现累计生产24天割煤159米。

1、EKF采煤机左牵引减速箱密封损坏是此次事故的直接原因。

2、由于综采二队为新组建队伍，对EKF煤机的检修维护掌握不够，且EKF采煤机左牵引减速箱的油位观察窗位置狭小，不便于观察油位，对该牵引减速箱加油过多或透气帽堵塞，导致内部压力增大，密封变形损坏，是此次事故的主要原因。

3、经现场分析判断，认为该密封设计时未采取固定挡阻手段，减速箱内进气不能及时排出时，压力发生变化，极易损坏该密封。存在一定设计缺陷，是此次事故的又一原因。

4、由于更换左侧牵引块密封，需拆除破碎机，井下现场条件限制等因素，是处理此次事故时间较长的主要原因。

五、防范措施：

1、要求综采队针对该采煤机，加强日常精细化检修，每班检查各减速箱透气帽是否有堵塞，油位是否正常，避免同类事故再次发生。

2、要求综采队加强检修人员的培训，提高业务水平，加大检修力度，提升检修质量。

3、由于EKF煤机牵引减速箱输出轴密封设计不合理，要求EKF厂家针对此次故障制定相应的解决方案，避免该事故再次发生。