“1·12”运输事故案例分析
一、事故经过
1月12日中班，项目部机电队班前安排帖广清(副队长)等5人将66310爬坡机巷耙矸机构件由-850m打运至-812m。书记童成林现场跟班。中班人员到位后，发现绞车滑头在-784m，书记童成林赶到上口-784M胶带机巷与掘进102现场班长杨吉元联系，要求安排绞车司机和把钩工，此时钩头在上口，由掘进人员挂好滑头，将矿车往腰巷松，矿车在-812M鸡心道处掉道，经处理后将矿车松至-812m平巷。矿业公司机电队书记童成林向副队长帖广清交代“我下去看看，等我回来再干”，然后他从轮眼下去，途中看到勘探处人员正在挪移钻机，道路未通，然后到下口看拆除扒矸机处情况。大约20分钟左右，勘探处王佳佳等6人在轮眼向上32～35m位置听到松车声音后就立即躲闪，平车抵翻操作台，停在袋装煤岩粉处。事后经调查，项目部机电队现场人员没有对斜井进行安全确认就向上口打点峒室要点，将平车松下去，跟班队长帖广军在现场听到信号，认为是下边要的点，也没有制止，同时，进行调查发现下口信号不畅。
二、事故原因
(一)直接原因：没有严格执行斜井管理制度，工人违章操作，现场管理混乱。
(二)间接原因
2、审批申请把关不严，申请涉及到的单位在安排上不落实，矿业公司与掘进1队值班人员落实均不到位。
3、设备检维修不到位，安全设施不齐全。
4、职能科室安全管理和监管不到位。
三、防范措施
1、规范审批程序，严格落实矿安全管理规定。
2、由机电矿长牵头，完善斜井管理制度，进一步明确管理职责及操作程序。每个轮眼都必须有专项使用措施。
3、提高班前会质量，对专项工作要有针对性的安排，现场操作严格执行“两规范”、“手指口述”安全确认。
4、狠反“三违”，特别是特殊岗位工种必须规范操作，严格规程措施在现场的落实。