掘进二队6122底抽巷（西）13度坡跑车事故案例分析
一、事故时间、地点、事件经过
2012年2月15日早班，掘进二队班前会安排丁照生、索高辉、杨荣山三人在6122底抽巷(西)下放空车，并强调在斜巷提升时的安全注意事项，接班后，由丁照生负责开绞车，索高辉负责在上平巷挂钩，杨荣山在底弯设置警戒并打点。三人将空车倒至上平巷后，由索高辉负责挂钩下放空车。约7时30分左右，安全管理部巡检人员巡查经过此处。在了解作业情况讲明安全事项后向底弯道走去。与此同时绞车工丁照生检查车辆连接情况准备放车，在检查时对两辆矿车之间是否连接好进行了检查，但未对钩头是否挂好、闭锁是否合格、保险绳是否挂好进行检查，并提前打开上平巷挡车栏和磕头式挡车器，发出下放车辆信号，在收到杨荣山回复的下放信号后(杨荣山已提前打开下平巷挡车栏)，启动绞车开始下放空车，当下放到崩崩头以下时，矿车的插销因没有插到位，绳头脱开造成跑车事故，此时安全管理部巡检人员已走至底弯向前约50m处时，听到斜巷内有异常的响声，随即向6122底抽巷抽放队打钻人员发出躲避信号，打钻人员听到后及时躲进钻场，避免了人身事故。
二、责任分析
1、掘进二队当班挂钩工索高辉在挂钩时工作极不负责任，在没有挂车时，提前打开上平巷挡车栏和磕头式挡车器，下放车辆时没有认真检查车辆的插销是否插到位、闭锁是否牢靠、保险绳是否挂好，是造成本起事故的直接原因。
2、掘进二队当班绞车工丁照生检查监护责任落实不到位，在下放车辆时没有确认车辆钩头是否挂好的情况下下放车辆，是造成事故的另一重要原因。
3、当班工长杨荣山在听到下放车信号后，违章作业提前打开底弯挡车绳，未能严格落实斜巷提升的有关规定，对该起事故负有重要责任。
4、掘进二队队长钱崇军对职工安全管理不到位，党支部书记冉兴海对职工安全思想教育不到位。在安排工作时，人员安排不合理，现场措施不落实，对安全工作重视不够，
三、事故性质
这是一起由于绞车工、把钩工严重违章作业，提前打开挡车设施造成的重大未遂责任事故。
四、防范措施
1、各施工队必须加强对职工的安全教育和规程、措施的学习，教育职工牢固树立先安全后生产，不安全不生产的思想。
2、在现场工作中必须严格执行各项安全规章制度，加强现场安全技术措施及作业规程的落实，坚决杜绝职工在工作中盲目蛮干和违章作业现象。
3、通过本起事故，全矿要认真反思，吸取教训，在斜巷提升时，不得提前打开上平巷的挡车器和挡车栏，只有确认车辆钩头、闭锁、保险绳合格，绞车工到位后，才准打开上平巷挡车设施，杜绝类似事故再次发生。
4、在使用绞车提升和拉移重物时，要先对绞车、绞车的固定情况、钢丝绳、信号、“一坡三挡”设施及工作现场环境进行安全检查、评估，做到设备不完好、安全设施不齐全不作业。
5、全矿各部室、队要深刻吸取本期事故教训，深刻反思、整顿，确保全矿的安全生产工作。
二〇一二年二月十五日