1991年4月15日提升运输事故案例分析

　　1991年4月15日提升运输事故案例分析
　　事故经过：
　　　1991年4月15日，洼里煤矿服务公司安装公司经理主持召开了夜班班前会，进行了岗位责任分工，22时45分，当班工人进入井下作业地点开始作业。绞车司机于宝华上岗后，仔细检查了绞车，发现绞车变速箱盖上写着“需要注油”字样，变打开注油盖进行检查。此时，材料巷拉架子的绞车发出开车信号，于宝华误听为面上发来的拉架子信号，他盖上注油盖后，便启动了绞车。这时，面上第七号架子与钩头已经连接好，但支架仍处于支撑状态。工作面上作业人员发现钢丝绳突然拉紧，纷纷大喊：“快打停点”正在支∏型刚的工人战立安立即向信号按钮奔去，瞬间，回头轮破碎，钢丝绳回弹，将贺平崩伤，此时为22时55分，贺平经多方抢救无效死亡。
　　事故原因
　　1、司机于宝华误听信号，并不打回点，违章开车，是导致事故发生的直接原因。
　　2、按规定，面上拉架前，由回架工哨传递信号给战立安，再由战打点传递给绞车司机，司机接到开车信号后，再回拉车信号，然后开车。由于司机于宝华误将材料巷信号当成工作面上拉架信号，并没有回点，造成支架未落，处于支撑状态，不具备拉架条件和作业人员毫无思想准备的情况下，绞车启动运行，使绞车拉力过大，导致滑轮破碎，绞车绳回弹伤人。
　　3、巷运送架子的绞车信号与工作面拉架子的绞车信号位置距离很近（7m）,给司机听取信号造成了不利环境，这是导致事故发生的另一个原因，也是管理不细的具体表现。
　　4、对服务公司的安全教育抓的不够，职工自主保安意识不强，出现行为失控，也是导致事故发生的原因之一。