1979年5月30日早班：四川**
煤矿572～680水平的1．6m绞车轨道上山的因超挂矸荦车下放，刹车失灵，造成跑车
事故，打死钉道工李帮锡同志。
一、慨况：
四川**
煤矿1．6m绞车轨道上山，是主提升道，倾角22。，双轨巷道。
二、
事故经过：
572～680m平的1．6m绞车轨道上山，于4月17日起因溶洞裂缝连续透水，被冲坏。矿立即组织力量，掘了一条放水巷。放水巷掘好后，恢复轨道上山，所需道碴由掘进四队工人运送，从上车场下放到轨道上山被水冲毁地段；由运输队钉道工人修道。5月30日早班8时开始，从上车场下放矸石车第一趟放四个矸石车，(翻斗车0．7m。)；第二趟放五个矸石车，第三趟放六个矸石车，当矸石车下到离上坡口约20m时，绞车电源开关突然断电，油压自动刹车失灵，六个矸石车直泻而下，跑车到穿水地段，跳道翻车，飞石打伤正在斜坡上让车的钉道工王帮锡、唐徨利等五人，王帮锡同志因伤势过重，经抢救无效牺牲。
三、
事故原因：
1、违章超挂矸石车，造成绞车超负荷运转，顶掉电源开关，油压自动刹车失灵，造成跑车；
2、下放矸石车时。钉道工未按规定，进入下车场躲身洞躲避，仅在一侧让车。
四、
事故教训：
1、严格坡口
管理制度，严禁违章超挂重车；
2、开车时轨道上山人员必须进入躲身洞躲避。
