长江航运管理局青山修造船厂汽车翻车事故分析

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一、事故概况及经过

1964年2月16日15时20分，长江航运管理局青山修造船厂发生汽车翻车事故，造成伤亡42人，其中16人死亡，26人受伤。

青山修造船厂为方便职工过好春节，决定派两辆汽车开到黄陂县接送职工，并指定刘某和张某两司机负责开车。2月16日上午8时，刘某和张某两人各带一各副司机从船厂出发。厂部布置两车当天下午13时同时到达黄陂县会车，将两车乘车人数调整后，再一起返厂。刘司机的车子载27人，于13时05分到达黄陂县城，等近1小时不见张司机车子到来，当时风雷交加，车上职工催促开车，刘司机于14时开车先行返厂。张司机的车子因绕道去接本厂行政管理科科长的父母，于14时40分才到达黄陂县城，由副司机陈某向黄陂汽车管理站办理路签，实际车上共有67人，假报车上只有36人，检查站值班员杜某未严格检查，即发签放行。张司机于14时50分由黄陂县城开车，以四档车速行进，当时正值北风五、六级，风大雪大，气温降至零下5度以下，路面冰冻，车子行驶约半小时，即15时20分，在距“张志斌湾”处，张司机发现前方路面有条小沟，沟面凸凹不平有小土包，张司机为了躲避土包，即采取刹车措施，结果汽车后横，随即滑翻入浅水沟塘内，汽车四轮朝天，将乘车的65人全部扣入车篷内，造成集中多人的伤亡事故。汽车驾驶室钢架车篷、四周围墙板等上部结构严重损坏。

二、事故原因分析

这次船厂汽车翻车，主要原因是大风大雪天气，路面冰冻，汽车司机张某操作不当，车速太快，同时违章严重超载所致。同时，黄陂县汽车管理站值班员对工作不负责任，对车辆检查不严格就签发路签放行，对事故的发生也有一定责任。