1983年5月29日四川**
煤矿312区底板茅口上山施工碛头，绞车倒提升，发生跑车
事故，牺牲一人。
一、自然情况：
312茅口料上山施工碛头，倾角30。，断面5．6m。，用11．4内齿轮绞车倒牵牛升，下放矸石。
二、
事故经过：
5月29日碛头放炮后，出石干，当提升第二钩空车时，中磨盘(362水平甩道)信号】杜绍清蹬钩往上，刚拉上去30m左右处，由于导向滑轮夹板变形，绞车的钢绳从导向滑轮横轴下端脱出造成跑车，蹬钩的信号工杜绍清，慌了手脚，急跳后，左脸被撞烂，丢牙被打掉，左手撞断，当即死亡。
三、
事故原因：
1．导向滑轮变形，是由于矿自行改制的滑轮，只考虑了滑轮横轴两端的位移，将止动块焊在夹板上，不让横轴转动，忽视了滑轮两端的夹板是否会变形，强度是否够，导致上下夹板的任意一端离开滑轮横轴，钢绳脱落的不
安全因素。
2．违章蹬钩。《违犯
煤矿安全规程》344条规定：“倾井斜巷运输时，严禁蹬钩，行车时，严禁行人”。
四、
事故教训：
1．加强
安全培训，提高
安全意识，牢固树立
安全第一的思想，认真执行三大
规程，严禁蹬钩上下斜坡，
2．改进导滑轮质量，其各部位强度必爹：计算，同时还要有六倍的
安全系数， (按
规程366条钢绳
安全系数考虑)。
