德士古水煤浆气化炉合成气带水造成变换炉催化剂水淹事故分析
1. 厂家：某德士古水煤浆气化技术使用化肥厂
2. 时间：1993年
4. 事故经过：
11月14日，气化炉投料成功，净化接气开车，煤气入炉后，操作人员发现煤汽水分离器报警，立即通知东巡检排放，继而发现一变炉温度下降较快，立即作出入工段放空的处理。调度通知气化切气，合成气火炬放空，洗涤塔液位指示稍高但没有高限报警。净化重新对变换系统升温后，接气生产。15日14：00再次发现煤汽水分离器报警，一变炉温度下降，立即进行紧急停车，气化切断了文丘里灰水及洗涤塔塔盘给水，洗涤塔液位仍无下降趋势，判定洗涤塔液位计误指示，后计算机重新组态洗涤塔压差，靠压差值判断塔的液位维持系统运行。第二次带水一变炉温度降至57℃。
5. 事故损失：
造成净化预变和一变催化剂被淹，活性下降，系统阻力增加，被迫停车三天。
6. 事故原因：
① 洗涤塔玻璃板液位计被黑水污染，无法现场判断液位高低;
② 气化炉激冷环垢堵严重，激冷水无法加量，造成灰水补充联锁阀打开，洗涤塔循环泵打量很小;
③ 洗涤塔入高压闪蒸罐黑水管线堵，二次疏通后再次被堵，流量计取压管堵后得不到正确判断，造成洗涤塔无法排水;
④ 净化操作人员无处理该类事故的经验，未能及时切气停车，造成大量积水带入预变炉、一变炉，致使炉温较低。
① 杜绝气化车间洗涤塔液位高限操作，玻璃板液位计加冲洗水，发现液位指示不准或不灵敏及时联系仪表进行调校处理;
② 对生产系统的缺陷进行技术改造，对膜片液位计换型、黑水流量计由孔板式改为文丘里流量计进行论证;
③ 加强管理，提高操作人员责任心和业务水平及判断处理事故能力;
④ 对气化车间“黑水管堵24小时停车的规定”重新修正;加强净化入工段分离器的排放，发现高限报警立即切气，入工段放空，待查明原因方可接气生产。
⑤ 现场和中控定期校对液位计等仪表，最少每班一次。