找错测点引起的测量事故案例分析
案例12
事件经过：2007年东翼一采区轨道巷与东翼一采区回风巷导线网改造，导线观测完成后发现导线方位闭合差大、超限。仪器型号：T2经纬仪，作业人数7人。
原因分析：经重新观测发现，后视点EH17的线绳挂到了电缆钩上，后视人员到位后，没有进行导线点检查确认，直接悬挂垂球照后视，造成导线观测时，角度闭合差3′，致使导线观测闭合差超限。
预防措施：测量人员在进行井下测量时，无论是后视、前视或仪器站人员，必须要确认好点号是否正确，导线点线绳是否垂直不受其他物体影响;向前延伸测量时，仪器站记录人员要跟后视人员交接好点位，严防用错点。
案例13
事件经过：2011年东翼三采区回风巷与东翼第一回风巷导线复测时，仪器在1H19站观测的水平角值与第一次观测值不符，角度相差±7。仪器型号：DTM352全站仪，作业人数6人。
原因分析：后视点线绳被锚索挂住，后视人员到位后，没有进行导线点及线绳检查，直接悬挂垂球后视，造成导线观测角错误。
预防措施：测量人员在进行井下测量时，无论是后视、前视或仪器站人员，必须要确认好点号是否正确，导线点线绳是否垂直不受其他物体影响;向前延伸测量时，仪器站记录人员要留下与后视人员交接好点位，严防用错点。
案例14
事情经过：2011年东翼三采区回风巷与东翼第一回风巷导线观测时，仪器在H25站观测的水平角值与第一次观测值不符。仪器型号：DTM352全站仪，作业人数5人。
原因分析：经重新检查测量发现，当仪器搬离H27站后，后视人员没有看到仪器观测者的灯语，没有及时迁到导线点H25处照后视，而是继续在导线点9L4处后视，致使观测的水平角值错误。
预防措施：测量人员在进行井下测量时，无论是后视、前视或仪器站人员，必须要确认好点号是否正确，导线点线绳是否垂直不受其他物体影响;向前延伸测量时，仪器站记录人员要留下与后视人员交接好点位，严防用错点。
案例15
事件经过：2010年东翼一采区回风上山导线观测时，一测量人员到1H50导线点处照后视，未进行点位确认，见到一根线绳即悬挂垂球进行后视，致使后视点错误，导致测角值错误。仪器型号：DTM352全站仪，作业人数6人。
原因分析：仪器站人员未后视人员交接点位，致使用错点。
预防措施：测量人员在进行井下测量时，无论是后视、前视或仪器站人员，必须要确认好点号是否正确，导线点线绳是否垂直不受其他物体影响;向前延伸测量时，仪器站记录人员要留下与后视人员交接好点位，严防用错点。
案例16
事件经过：143下05轨顺巷道中线调整时，组长安排有关人员到5Eg3导线点处调整后的巷中线进行后视，后视人员到一个导线点位置后未经确认，即在导线点上悬挂垂球进行后视，致使调整中线与巷道巷中线不符，经检查发现，后视点错误。仪器型号：DTM352全站仪，作业人数5人。
原因分析：仪器站人员未后视人员交接点位，致使用错点。
预防措施：测量人员在进行井下测量时，无论是后视、前视或仪器站人员，必须要确认好点号是否正确，导线点线绳是否垂直不受其他物体影响;向前延伸测量时，仪器站记录人员要留下与后视人员交接好点位，严防用错点。
案例17
事情经过：三采区二皮机尾联标定弯道控制距离偏差1米，2002年，标定三采区二皮机尾联弯道时，发现弯道位置不对，偏差一米，检查后发现施工单位控制点用错，造成弯道位置出现偏差，控制点用错。
原因分析：弯道控制点标注不清，包括控制点在内的一组中线都被标注了红漆，造成现场施工人员用错点。
预防措施：控制点要用红漆标注点号，与其他中线点的标注区分开来，并在业务联系书中按现场情况注明。
案例18
事情经过：96年，西翼43运车场弯道标定方向错误，在第二次标定时发现错误，并及时改正。
原因分析：经检查分析，发现后视点搭在吊挂的电缆上，造成拨角错误。
预防措施：1、进行井下测量放线工作，必须进行检查角检查测量，确认检查角合格后，方可进行下一站的测量、放线工作。2、测量人员在进行井下测量时，无论是后视、前视或仪器站人员，必须要确认好点号是否正确，导线点线绳是否垂直不受其他物体影响;向前延伸测量时，仪器站记录人员要留下与后视人员交接好点位，严防用错点。
案例19
事情经过：1998年，在45运顺槽拨角开门，测设拐180度车场中线，方向出现较大偏差，在第二次延线时，发现了方向错误，造成施工巷道偏离。
原因分析：经过现场检查测量和分析，导致事故的原因是，在测导线时，仪器观测者去前方帮助前视人员找点，回来后，记录者未检查仪器对中点是否为导线点，就盲目安好仪器，观测仪器者也进行确认，就开始观测，造成放线方向偏差。
预防措施：测量人员在进行井下测量时，无论是后视、前视或仪器站人员，必须要确认好点号是否正确，导线点线绳是否垂直不受其他物体影响;向前延伸测量时，仪器站记录人员要留下与后视人员交接好点位，严防用错点。
案例20
事情经过：1991年，测量人员在西翼45运标定中线，在进行第二次放线时发现中线方向错误，造成巷道偏离设计方位。
原因分析：经现场检查测量和事故分析，发现是第一次测量时后视点用错了，造成方位错误。
预防措施：进行井下测量工作，在向前延伸导线或标定中线时，仪器站记录人员要留下与后视人员交接好点位后再离开，严防用错点。
案例21
事情经过：1990年，测量人员在西翼45运向西翼总回风巷测设腰线，由于腰线测设错误，造成液压支架运输时巷道高度不够，影响了工作面撤除工作。
原因分析：经现场测量和事故分析，导致腰线错误的原因是，自45运车场起始腰线点向前虽然坡度是正确的，但是，起始腰线点不是原来的一米腰线，而是将原70工程处老的1.2米腰线，当做了1米腰线使用，造成巷高小了200毫米。
预防措施：井下测设腰线时，首先要对腰线起始点进行确认或可靠检核，无误后再向前标定腰线。其次，放完腰线后，要测量腰线到顶板的高度，依此确定腰线是否满足生产需要。