平顶山矿务局皮带打滑摩擦火灾事故案例分析
1983年7月31日18时45分，平顶山矿务局高庄矿一水平三采区皮带运输机巷第八部皮带，发生一起机头传动滚筒打滑摩擦着火的特大伤亡事故，死亡x人，轻伤x人。烧毁皮带65米，直接经济损失5978元;少出原煤4388吨。
一、矿井概括及酿成事故条件:
高庄矿矿井设计产量45万吨，自81年以来，产量逐年递减。截至82年末一水平剩余可采储量仅有81.5万吨，被河南省煤管局列为重点调整矿井。矿井相对沼气涌出量为5.23立方米/日吨，矿井通风方式为中央边界抽出式。采区概况：事故发生在戊三区，当时该采区有三个采煤工作面和四个掘进头生产。采区通风由皮带运输机巷进风，新鲜风流经工作面后由轨道平巷、采区总回风至西斜井排出地面。该采区运煤方式为集中运输。运输平巷共安装八部皮带运输机，总长1547米，分别在第一、第五部皮带机头和戊—13120机巷第一部溜机头处各设有集中控制点。控制方式为逆煤流延时起动瞬时停车。另在第七部皮带机头的控制箱内加装开关，可以单独控制第七、八部。第八部皮带机尾与溜煤眼连接处设有扩音电话，能与第五、六、七、八部机头和13120机巷第一部溜司机进行联系。在采面机巷最后一部溜机头处还安装一台防爆电话机，可直接和矿调度室通话。
受灾的13120采面，其机巷长252米，铺设6部SGD—20型溜子。采面设有一部SGW—44型溜子。采面采长35米。其风巷长175米。采面爆破落煤经机巷溜子由一个斜长35米、倾角为35°的溜煤眼流入第八部皮带机尾前方5米处。13120采面进风量为189立方米/分，回风巷风速为0.98立方米/秒。事故前沼气浓度为0.1%，二氧化碳为0.3%，温度22C°。机巷与风巷的联络巷内设有单道风门。
二、事故发生经过：
7月31日的四点班，采区一至八部皮带司机出勤7人，分别是三、四部设一人看管，其余各自一人看管。采煤机巷司机出勤2人，1人负责在第一部机头开集中控制，另一人在后三部巡回看管。
采面当班出勤20人，其中2人事故前升井，其余18人都在采面工作。17点30分钟，溜子皮带均开动起来，采面开始放炮出煤。约20分钟后，因采面有一处漏了顶，机巷因无煤而停车。到18点20分，采面又开始放炮出煤，机巷溜子开动，约20分钟又停止运行。采面代理班长已闻到有胶皮味，询问调度室。调度员回答：“是皮带跑偏刮着铁链子了。”代理班长回到了采面，当时采面部分人员纷纷议论：“烟气和胶皮味为什么越来越大”代理班长第二次又到机巷给调度室打电话。电话中，调度室通知说：“马上将人员撤到二号变电所”。这时已是19时过几分，他放下电话，立即回到采面命令撤人。采区人员经回风巷向外撤，当撤出采面风巷口时，浓烟呛得喘不过来气，迫使人员退回风巷内。此后，先后有5人强行冲出灾区脱险。其余13人就躲避在风巷内，带班班长和另一名工人发现巷道有一处冒顶高处烟雾较小，就爬上去躲在绞架棚子上(此二人后被救护队救出生还)。其余11人先后躺倒在回风巷口以里约15米的范围内。
负责看管第八部皮带机尾的司机，在皮带着火前躺在溜煤嘴前方背风的竹笆上休息，没有发现机尾的情况。当他闻到烟味后，急忙起身向机头方向奔跑，第八部机头处，皮带上的火势已经很大，他冲过火区跑到第七部机头处，向七部司机说：“八部着火了。”二人跑到二号变电所向调度室汇报了情况。调度员接到电话后立即通知到矿有关领导，并命令采面撤人。
三、原因分析：
造成这次事故的主要原因有以下几个方面：
1、根据现场的勘察和在地面做的皮带打滑摩擦着火模拟试验，及在井下第八部皮带做的机尾压力测定、打滑实验的结果，认定引起皮带着火的直接原因是：皮带先是跑偏，煤撒到皮带上拉向机尾，使机尾滚筒和皮带间卷煤(厚度达70mm)造成机尾皮带跑偏(跑偏距离达177.5mm)被吊挂钢丝绳卡死，而这时机头仍在运转，使滚动的主副传动滚筒与静止的(被压死)皮带发生打滑摩擦，产生高温，融化了皮带胶层，在供氧充分的条件下，发生燃烧，引起皮带着火。
2、皮带着火后，机巷司机先期撤离灾区时，慌忙打开了采面机巷与风巷的联络小川内单道风门，忘记关闭，使通风系统遭受破坏，导致风流短路，浓烟和有害气体直接涌入轨道回风平巷，拦截了采面遇难人员去路。
3、机电设备管理水平差，安全技术工作漏洞多。如第八部皮带运输机长190米，上托滚165组中9组不合格占5.4%，下托滚78组就有44组不起作用，占52.5%。井下防灭火器材不齐全，消防洒水设施不完善。发生火灾时第八部皮带机头处有管无水，因此着火后不能直接把火熄灭在初始状态。
4、抢救措施不得力。在得知采面风巷内还有人员时，没有果断命令救护队直插灾区探险救人。
四、事故教训：
1、劳动纪律松弛，岗位责任制执行不严格，工作严重失职是导致这次事故的直接原因。第八部皮带机司机，当机尾皮带被卡死时，挡在竹笆上休息，未能发现，没有及时叫停车，导致皮带打滑摩擦着火，酿成大祸，这个教训是极其深刻的。
2、技术管理上有漏洞。如第八部机头处无司机看管，又缺少防皮带打滑、跑偏的自动保护装置。因此，在皮带打滑时不能停车。通风管理薄弱，通风设施不完善。在联络小川内设单道风门是违犯《规程》规定的。事故前也没有按《规程》规定编制灾害预防和处理计划，致使事情发生后抢救处理措施不得力。
3、没有按《规程》规定给井下职工配备足够的自救器。
五、预防措施：
1、认真执行岗位责任制，对那些工作不负责任、严重失职者要认真追查处理。同时，对职工要进行经常性的安全技术教育和遵章守纪教育，提高职工的技术素质。
2、完善通风设施，尽可能做到区域性反风，并认真编制切实可行的灾害预防和处理计划，贯彻执行到每一个职工。
3、完善皮带运输机防火设施，健全防火制度，完善消防洒水设施，保证水管经常有水，确保救灾需要。
4、积极推广防皮带跑偏、打滑自动保护装置。