关于对寺河矿“11·20”连采二队铲车死亡事故的处理通报

关于对寺河矿“11·20”连采二队铲车死亡事故的处理通报

2003 年11 月20 日20 时，寺河矿连采二队在井下33024巷用铲车清煤过程中，发生了一起铲车撞人事故，造成安检工兼验收员高某一人死亡。为了使各单位吸取事故教训，进一步落实安全生产责任，搞好安全生产，现将寺河矿“11·20”连采二队高兵死亡事故处理情况通报如下：

一、基本情况

寺河矿掘进巷采用连采机割煤、梭车运煤、破碎机破碎、锚杆机支护、铲车清煤。其中铲车为引进澳大利亚ST-3.5型铲车，柴油动力四轮驱动，总功率112 千瓦，装载能力6000公斤，最大工作坡度11.3 度，制动距离4 米，机车长8.8米，宽1.875 米，铲车铲斗宽度2.768 米，车顶在最高位置时的高度为1.88 米。连采二队现掘进的33023、33022、33024巷为3302 大采高工作面的三条顺槽巷道，其中33024 巷设计全长为4237.3 米，施工长度3372.8969 米，现已掘进2050米，巷宽5 米，巷高3.5 米。中午班接班前，33024 巷留有8 米空顶未支护，33022、33023 巷支护至工作面迎头。

二、事故经过

2003 年11 月20 日10 时许，寺河矿连采二队值班干部悦某组织召开12 点班班前会，当班出勤43 人，主要任务是：33024 巷支护，33023 巷割煤(达循环作业)，33024 巷36#横川以里清煤，备料及码放材料，处理梭车轮胎。当班班长安某某安排铲车司机郑某某清煤，15 时许，郑开始清煤。19 时20 分许，18 点班的接班人员已陆续进入工作面开始接班，18 点班的跟班干部朱某某在33024 巷36#横川以里约3 米处看到郑某某正在处理清煤时被铲车撞坏的水管。朱对郑讲：“你把水管处理好就交班下班吧，不要影响下一班的工作。”当时朱看到铲斗内有半斗煤，朱讲完沿33024 巷向工作面迎头走去。在朱和郑讲话时，18 点班的副班长赵某某背着一箱锚固剂和一箱钢球经过他俩身边向38#横川走去，在38#横川赵遇到本班的安检工兼验收员高某右手拿着笔，左手拿着班报表，左臂挂着力矩扳手，由33022 巷经38#横川向33024 巷走来，由于锚杆机停放在38#横川内，通道较窄，赵与高开玩笑说：“轻车应该给重车让路。”然后，赵向33022 巷走去，高进入33024 巷，当时郑所驾铲车并未启动。

19 时30 分许，郑将铲斗铲满煤，向33024 巷迎头方向驶去。在铲车行至38#横川以里约50 米处将高某撞伤。郑发现后，立即喊叫朱某某等人赶到现场，当时高头朝右前方(东南方)，脚朝铲车左前方(西北方)，仰面斜躺在巷道内。朱某某看后立即组织人员进行抢救，同时向矿调度室及本队值班干部进行了汇报。现场抢救人员用担架将高从工作面抬至大巷，用胶轮车运至东风井井底，坐罐笼升井，用救护车送至寺河矿医院抢救。22 时30 分，高某因伤势严重，抢救无效死亡。

三、事故原因

1、直接原因

18 点班小班安检工兼验收员违章进入正在清运煤的33024 巷时，铲车司机未能及时发现，被运行中的铲车推倒致死，是造成这起事故的直接原因。

2、间接原因

(1)中午12 点班铲车司机在未确认车辆运行前方是否

有人员进入的情况下，启动车辆，是造成这起事故的主要原

因。

(2)33022 巷通往33024 巷的36#、37#、38#横川，未挂“正在作业，严禁进入”的警示标志牌，导致人员误入正在清煤的33024 巷，是造成这起事故的又一主要原因。

(3)交接班制度不完善，导致现场交接班时混乱，是造成这起事故的一个重要原因。

(4)《作业规程》“清煤”工序内容不完善，没有制定详细的安全技术措施，是造成这起事故的又一个重要原因。

(5)有关业务部门业务保安和安全管理不到位，也是造成这起事故的一个原因。

(6)对职工安全教育不到位，职工安全意识不强，自保互保能力差，也是造成这起事故的一个原因。

四、防范措施

1、寺河矿要加强对铲车、梭车、胶轮车等车辆的运输安全管理，完善有关安全管理制度，严格执行“行车不行人，行人不行车、不作业”的有关规定。

2、寺河矿要加强对交接班时的现场安全管理，认真执行《交接班安全管理制度》，规范交接班事宜。

3、寺河矿要进一步补充完善连采队《掘进作业规程》和《操作规程》，使规程措施能够正确指导生产，便于职工规范操作。

4、寺河矿要尽快将小班安检工收归安监科统一管理，真正做到“异体监督”、监督到位。

5、寺河矿要加强对职工的安全培训和教育力度，提高职工的安全意识和自保互保能力。

6、各单位要认真吸取本次事故教训，举一反三，查找和堵塞安全漏洞，防止类似事故再次发生。