运输队修理区5B车启动马达丢失事故案例

运输队修理区5B车启动马达丢失事故案例

一、事故时间：2011年9月27日

二、事故地点：原煤仓下运输队修理区

三、事故经过：

9月15日晚20:00至9月16日早7:00，运输队胶轮车停放于原煤仓库房外，在此期间两辆胶轮车内装配的电机被盗，调查中外包单位常州科实中心的几名员工于9月15日早8:00直至晚19:00左右在该地点正常上班，期间无异常情况发生，下班时几名员工同时离开，工作地点无其他人员留守。9月15日晚20:00左右运输队检修工王某到原煤仓库房取东西，23:00左右王某与白某一同回库房放工具，并进行交接班。两次出入王某均未发现异常情况，9月16日早7:00运输队修理工王某到原煤仓下挪车时，启动6#管道车时启动不起来，认为是车没气，后来准备用旁边的1#5B车给6#车充气启动，发现旁边的1#5B车马达丢失，后又检查6#车时，发现6#管道车马达也已丢失；于是立即汇报区队，区队给调度中心及综合部作了汇报，丢失马达价值6.9万元。

四、事故分析：

1、运输队车辆管理存在漏洞，未安排专职人员看护车辆,也未安排人员巡查车辆修理区，是事故发生的主要原因；

2、机电动力部与车辆厂家签订协议时，存在漏洞，未明确说明此区域车辆管理责任,是事故发生的又一原因；

3、恒泰公司当班巡逻队巡查次数不够，只3次，未在车辆修理区深入巡查，只在外边路口巡查是这次事件的重要原因。