关于对运输一队8841豹狮人车严重失爆的处理通报

一、事故经过

2013年11月14日中班17时许，矿检查领导在东一盘区检查时，徒经东一运输巷13#横川，发现运输一队人车司机窦某某驾驶8841豹狮车喷火，地上有豆大的火星燃烧20秒，立即将其踩灭，要求司机立即停车、熄火，下车检查，并通知值班室安排检修人员进行检查维修。

经落实：1、运输一队中班检修工程某某18时到达东一运输巷13#横川，排查车辆故障，将防火栅栏卸下，发现防火栅栏堵死，将其清洗干净后，将其上回后，发动车辆，未出现喷火现象。

2、运输一队夜班驾驶8841人车司机祁某某发现车辆冒黑烟、动力不足，存在故障，将车停在人车场，未向班长和检修人员说明车辆存在问题，也未向值班室汇报。

3、运输一队早班检修人员李某某按照班长原永刚指示将8841人车开到检修硐室处理照明生锈隐患，发现车辆防火栅栏处冒黑烟，将卡箍螺丝进行紧固，未对其进一步排查处理。

4、运输一队中班司机窦某某按照班长要求15时去检修硐室开8841人车，现场询问检修人员是否处理完好，检修人员回答已处理好，将其人车开至乘车点。

5、运输一队《车辆保养制度》第二条4款规定，排气栅栏保养周期为：司机每班清理，检修工配合，实际8841人车11月2日排气栅栏进行检修清理，至14日12天排气栅栏未进行清理。

二、事故原因

1、8841豹狮人车长时间运行未对排气系统积炭进行清理，致使防火栅栏堵死，车辆倒车时压力增大，防火栅栏喷出的火星引燃二级冷凝器上积炭，顺排气管喷出，是造成本次车辆喷火的直接原因。

2、运输一队夜班人车司机岗位意识淡薄，责任心差，发现车辆存在问题，未向任何人说明，导致检修工作判断失误，也是造成本次事故的直接原因。

3、运输一队检修工业务技能水平差，判断车辆故障能力低，发现车辆存在冒黑烟现象，未能引起重视，未对车辆存在隐患进行彻底处理，是造成本次事故的主要原因。

4、运输一队对检修人员岗位技能操作培训不力，对职工岗位责任意识教育不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。

5、运安工区对本单位车辆检修工作监督检查不力，考核不严，管理存在疏漏，是造成本次事故的管理原因。

6、机电管理部作为全矿辅助运输车辆机电技术管理主管部门，对运安工区车辆检查不到位，对车辆维修、保养工作监督考核不力，是造成本次事故的管理原因。

三、防范措施

1、机电部牵头组织使用胶轮车的单位进行研讨，在一周内制定出胶轮车排气系统失爆标准并在OA网上下发。

2、运输一队今后要加强运输司机岗位责任意识教育，加大司机交接班对车辆日常检查的管理，发现问题要及时向相关人员进行汇报，保障检修维护工作准确到位。

3、运输一队要加强检修人员技能培训，提高检修工业务水平，能够独立判断车辆隐患来源，及时进行处理，确保车辆完好可靠，杜绝存在隐患车辆继续使用。

4、运安工区要加大对东、西区车辆监督检查，加大考核力度。

5、机电管理部今后要加强对东、区车辆检查，重点对车辆维修、保养技术工作督查，提供技术服务指导。

6、各单位要认真组织本单位职工学习本次事件通报，深刻吸取事故教训，避免类似事件再次发生。