关于对关于对运输一队车辆撞断电缆事故的处理通报

关于对关于对运输一队车辆撞断电缆事故的处理通报

一、基本情况

2013年7月12日中班，运输一队司机翟某某驾驶8608#豹师自卸车往回收队东四43031巷送溜槽过程中，17时30分许，经过43035巷/31巷11#横川拐弯处，豹师自卸车打滑将43031巷右帮钻机25㎡电缆撞断，司机立即向值班、调度台及相关单位进行汇报，现场组织电工进行处理，于11时许处理完毕，钻机恢复供电，共计影响时间5小时30分钟。

经落实：机电部12年7月25日下发的电缆使用标准中规定：帮钩电缆吊挂以最末电缆钩下沿为准，运输巷不低于2.5米，非运输巷不低于2.0米，钻探一队43031巷电缆吊挂高度不足1.8米。

二、事故原因

1、运输一队中班料车司机翟某某，驾驶料车往东四43031巷回收队运送溜槽过程中，未观察运输线路周围环境以及是否符合通车条件，盲目通过，且注意力不够集中，不慎将巷帮上钻探一队电缆撞断，是造成本次事故的直接原因。

2、运输一队平时对本单位职工安全教育不够，车辆运输管理工作存在漏洞，辅助运输线路不符合通车条件强行通行，是造成本次事故的主要原因。

3、钻探一队43031巷电缆吊挂不符合机电部下发的《电缆使用标准》中的规定(帮钩电缆吊挂，运输巷不低于2.5米)，现场机电管理严重失职，是造成本次事故的重要原因。

4、回收队负责43035/31巷标准化达标工作，现场标准化不达标，路面煤泥太多，导致车辆在运行过程中打滑，也是造成本次事故的重要原因。

5、运输室作为辅助运输主管科室，辅助运输路线不符合通车条件(43031巷)未能及时督促整改，辅助运输工作管理不到位，是造成本次事故的管理原因。

6、生产技术部作为标准化达标工作的主要管理部门，43031巷标准化不达标未能督促整改，标准化达标工作监督不力，管理不到位，也是造成本次事故的管理原因。

7、机电部下发电缆吊挂管理规定后，未能落实到现场，有规定无落实，管理存在漏洞，是造成本次事故的又一管理原因。

三、防范措施

1、运安工区要加强本区队干部、职工安全意识教育，提高各岗位业务素质和操作水平，增强岗位责任意识，及时观察运输路线情况，发现有影响车辆运行隐患要及时停车处理，并向相关科室汇报。

2、各施工单位要严格按照机电部下发的《电缆使用标准》吊挂电缆，目前未达到标准要求的利用一天时间整改达标。

3、运输室要加大对井下各路段的监督检查，尤其是对4303运输路线的检查，发现路线不具备行车条件要立即停止通行，防止因路面打滑造成事故。

4、生产技术部、机电部要加大对井下各施工地点的标准化检查力度，确保我矿标准化工作静态、动态达标。

5、各单位在今后车辆运输过程中，先观察周围运输路线，发现问题及时向相关部门提出，杜绝车辆强行通过。

6、各单位及驻矿外施工单位要认真学习本次事故通报，举一反三的吸取事故教训，安排跟车人员时要安排有责任心的老工人进行跟车，车辆运输过程中，不慎将巷道内各种管线、通风、机电设备、设施等损坏后，要立即向有关部门及调度室汇报及时处理，防止事故扩大化。