寺河矿“4•24”铲车撞伤人事故

寺河矿“4•24”铲车撞伤人事故

一、事故经过

2003年4月22日18点班，寺河矿连采二队铲车司机王某驾驶铲车由东轨2#交岔点向33022工作面运石粉，23日凌晨1时30分铲车向里行至70坡中部时，正值福建队下班人员途经70坡，袁某、赵某、上某依次靠水沟侧向下行走，由于巷道风速高、粉尘大，再加上铲斗影响视线看不清对面帮行人，王某靠左侧盲目向上行驶。袁某与铲车相遇时由于避让距离不足，被铲斗右前部挂倒，紧接着又被挤到铲斗与路面间，赵某发现后急忙给司机晃灯并大声喊停车，车停后赵某、上某、王某把袁某从铲斗下拉出，从东风井送到矿医院救治。经医院诊断：右肱骨内髁撕脱性骨折、右足软组织挫伤。

二、事故原因

(一)连采二队铲车司机王某互保意识不强，驾驶不谨慎，车辆行驶途中对面有行人通过，在风大、尘大，看不清对面行人的情况下，未采取得力措施，是造成此次工伤事故的直接原因。

(二)福建队工人袁某安全自保能力差，在东轨70坡行走与铲车相遇时，只顾急于下班，避让距离不够，被铲斗挂倒继而挤到铲斗下，是造成此次工伤事故的主要原因。

(三)调度室对东轨辅助运输管理不到位，管理制度存在漏洞，对东轨70坡行车行人问题规定不具体，是造成事故的管理原因。

三、防范措施

(一)所有井下单位必须组织职工认真学习本次事故案例，举一反三，深刻吸取事故教训，强化职工辅助运输安全意识，提高职工队伍整体安全素质，杜绝同类事故发生。

(二)鉴于东轨70坡风速高、粉尘大的特点，今后东轨70坡按斜巷轨道运输管理，实行“行车不行人、行人不行车”，违反者按一级严重三违论处。

(三)调度室要尽快修订完善东轨大巷行车和行人管理制度，详细制定各区段乘车、行车和行人等规定，使车辆和行人各行其道、相遇时安全避让，杜绝各类运输事故发生。