供电公司 “5•25”赵庄110KV站无计划停电事故

        1、事故经过
        2011年5月25日7时11分，供电公司赵庄工区110KV变电站后台事故音响报警，事故照明灯亮，全站停电。值班人员查看后台发现“110KV赵庄Ⅱ回183线路失电”，随即向长治地调、供电公司电力调度及工区领导汇报。
        7时13分，值班员拉开110KV赵庄Ⅱ回进线开关183、110KV母联100开关，按照应急预案拉开10kV各分盘负荷（除主扇风机854、855以外）。7时16分，合上110KV赵庄Ⅰ回进线182开关，恢复110KV南母供电，1#、5#主变带电，赵庄煤业主扇风机855带电，7时18分，赵庄二号井407-433线路带电。赵庄二号井35KV站随即向赵庄二号井主扇风机恢复供电。7时20分，送10KVI段813、815、847开关，恢复10KVI段其它负荷供电。7时22分，拉开10kVⅡ段所有分盘（除主扇外），7时26分，送110KV母联100开关给110KV北母供电，7时27分，2#、4#主变带电，赵庄二号井408-434线路带电，7时28分，恢复10KVⅡ段各分盘负荷供电。
        经询问长治地调，大堡头220KV站188开关距离I段保护动作，事故相为A相，测距为3.48KM。供电公司线路工区随即对线路进行巡查，发现19#-20#塔之间A相架空导线有烧损痕迹。该处为中铁一局正在施工的山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段工地，询问现场施工人员：7时11分，长治县石哲镇张红斌驾驶晋D37957自卸车经过架空线下方时，车斗未放下触碰架空线路，车斗的左上角烧损，12个轮胎有11个被击穿爆胎。
        7时11分，赵庄煤业井上下全部停电，主扇停运后，立即启动了应急救援预案，通知井下所有人员全部撤离到全风压处，风井防爆盖自动打开。7时40分，井下16个队组455人全部撤离到大巷。7时17分，启动2#主扇，开始供风。7时19分至7时33分，井下变电所逐级恢复供电。停电期间，井下7个头面9处瓦斯超限，其中北三回风西段工作面最大瓦斯达39.9%。7时35分，开始恢复送电，指挥部根据井下各作业头面瓦斯情况开始组织瓦斯排放工作。7时40分，救护中队参与、通风副总、通风部有关人员排放北三回风西段瓦斯。9时许排放结束，至此井下全部恢复正常。
        7时11分，赵庄二号井全矿井停电，主扇停运后，立即启动了应急预案，矿调度员立即通知井下各队组将人员撤离至副井底，随即通知矿值班长、调度室主任、矿领导及相关单位部门人员到调度室集合。7时20分，井下7个队组96人全部撤离至副井底。7时51分，主扇恢复运行。停电期间，井下瓦斯没有超限地点，最大瓦斯浓度为1304工作面机组探头，显示1.2%。7时57分，井下变电所高压恢复供电，10时52分，井下全部恢复正常供电。
        2、事故原因
        （1）长子县石哲镇张红斌驾驶晋D37957自卸车经过中铁一局施工的山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段工地上方的赵庄183线路19#-20#塔之间时，未放下车斗触碰架空线路，引起上级电源保护动作，是造成本次无计划停电事故发生的直接原因。
        （2）供电公司也曾发现该施工标段存在的安全隐患，于2010年11月24日向中铁一局下发了“隐患通知书”，中铁一局也积极与地方进行协调改线，尚未协调成功，在施工地点竖立“警示标志牌”，但没有协调采取有效的防范措施，是造成本次无计划停电事故发生的管理原因。
        （3）赵庄二号井机电队主扇司机业务不熟练，对主扇司机业务培训不到位，要求不严，是造成主扇恢复时间过长的主要原因。
        3、防范措施
        （1）供电公司要积极与中铁一局协商，要求其尽快改移线路，督促整改隐患；在未改移线路前，要与有关单位和部门协调，采取有效防范措施，防止类似事故再次发生。
        （2）赵庄二号井要加大主扇司机的业务培训力度，提高主扇司机业务水平和应急处理能力。
        （3）赵庄二号井要增加主扇风机房计算机的备用电源，保证计算机的不间断运行，能够及时监控主扇风机的运行情况，在矿井恢复供电后及时启动主扇风机。
        （4）各单位要举一反三，认真吸取本次事故教训，进一步搞好技术会诊工作，加大隐患排查力度，加强职工业务培训，提高职工素质，防止类似事故发生。