一起钢绳芯带式输送机新带断带事故

   一、事故经过

    2007年11月30日SY矿停产检修，矿安排将己二下山第一部钢绳芯带式输送胶带(100m)更换掉，到12月1日9时换带完成并投入运行。12月2日夜班4：51，己二下山一部钢绳芯带式输送机在满载运行时，2^#机驱动滚筒与减速机联轴器销子切断，1^#机过负荷跳闸，逆止器损坏(抱闸失效)，胶带倒转，机尾处胶带开始跑偏，因此处地凸，导致胶带在机尾张紧部三角架处跑偏严重，胶带卡死，同时张紧小车上跑，卡死在三角架中间，胶带受强烈冲击和卡阻，底带外侧70mm宽拉断后，随即里侧剩余300mm宽胶带也被拉断。现场断开两头均在底带，相距243m，机尾张紧车掉道，张紧滚筒损坏，三角架上导向滚筒脱落，机身机架无损，如图1所示。

    二、事故原因

    (1)2^#机驱动滚筒与减速机联轴器切销子，1^#逆止器带病运行(抱闸失效)，2^#机失效后胶带倒转引起1^#逆止器也失效，致使胶带飞速倒转，机尾处胶带跑偏严重，张紧小车上跑，卡死，是造成断带的直接原因。

    

    图1 SY矿己二下山一部钢绳芯带式输送机断带事故现场示意图

    (2)己二下山一台钢绳芯带式输送机机头峒室及机尾部分地凸变形，胶带跑偏，当时煤量大是造成事故的间接原因。投运后久巷道地凸，局部锚杆、锚锁拉断，为此，对其进行多次拉底、维修，用U型钢支架将全巷道重新支护一遍，2003年5月发现该机传动硐室地凸，运行时有异声，2003年6月4日矿地测科对其硐室进行测量，其数据如表1所示，示意图如图2所示。此后多次利用检修期间对其进行调整，并请矿建专家商讨方案，在硐室处开挖卸压槽，卸压在此进行打孔注浆，底板加固，问题仍未得到根本解决。

    表1 己二下山一部钢绳芯胶带机头峒室观测数据 mm

    

    

    图2 己二下山一部钢绳芯带式输送机转动部分偏差示意图

    另外机尾三角架处，人行道侧比内侧高110mm，2005年9月对其进行了处理。2006年3月，2007年9月检修时分别对传动滚筒、减速机、电机进行超平找正，检修后不久，间隙发生变化，2^#机切销子，2007年10月再次对传动部分2^#机进行测量，减速机输出对轮与2^#主传动滚筒对轮，上口端面间隙16mm，下口间隙13 mm，上口高差(减速机对轮高于滚筒对轮)6mm，因此造成多次切销子。(3)钢绳芯胶带制造中有缺陷，使其强度达不到额定强度，从事故现场看胶带断裂是距新硫化头2.4m处，一般情况接头处强度低于原带强度。另外，该机已运行78个月，当时胶带局部最窄的860mm，胶带最薄的仅15.6mm，与新带相比分别占其86%和78%。2007年12月5日我们请专业技术人员对其进行探测，其结果是79根钢绳中有6根不通，如图3所示，此后我们将其情况除上报外，也反映到QDL厂的技术人员，据业内人士讲，FXHYJ是为了降低成本采购小厂的钢绳所致。

    

    图3 已二下山一部高强胶带12月5日胶带探伤情况

    另外，钢绳芯胶带质量问题一般现场很难检测(缺少必要的设备和手段)。1990年10月，我矿己七大倾角带式输送机安装完后试运行，胶带一直跑偏，其间煤科总院上海分院的专家们想尽了办法还是未能解决，最后该院请国家材料研究所的有关人员现场用X光机对其进行拍照，确定该胶带跑偏是由于钢绳排列不均受力不匀所致，是属于产品质量达不到标准的问题，为此，该厂赔偿我矿同型号新带750m。

    (4)设备管理检修不到位，隐患排查整改不及时，该矿改扩建后增加了10台带式输送机，其中3台为钢绳芯带式输送机，缺员未能及时补充，由于切销子时有发生，队管人员、司机及维修人员麻痹大意，个别人认为地凸是自然形成，机电上解决不了，因此产生消极态度。

    三、事故教训

    (1)从设计角度消除事故隐患。随着采深的不断增加，冲击地压现象逐渐突出，对于采区集中运输巷建议布置在岩石巷道，必须布置在煤层中，要有切实可行的防地凸措施，如同时布置卸压巷道，或同时设计一备用峒室，万不得以时将传动部分搬迁。

    (2)推广应用无损检测技术，对在用的钢绳芯带式输送机的接头要定期检测。对于新购置的胶带制造厂商应提供产品合格证及检测报告。

    (3)完善钢绳芯带式输送机保护装置。《煤矿安全规程》第373条规定：采用滚筒驱动带式输送机必须装设防滑、堆煤和防偏保护装置；应装置温度保护，烟雾保护和自动漏水装置；主要运输巷道的带式输送机还必须装设张力下降保护装置和防撕裂保护装置。除此以外，还应增设断带捕捉装置及防异物进滚筒的护板或护栏。

    (4)完善长距离带式输送机的通讯设施及机身紧停装置。

    (5)提高干部职工的技术水平和安全意识，加强责任心，严格落实岗位责任制和设备定期检修制，确保钢绳芯带式输送机处于完好状态，实现安全经济运行。