某公司东风卡车厂内交通事故分析
1989年9月2日15时55分，我公司维修大队司机李宝庆驾驶东风140卡车，在通过输油站东大门时，由于酒后开车，超速行驶，精力不集中撞在前方的花坛上，车辆部分损坏，李本人脾受重伤，送医院途中死亡。
1．事故经过
1989年9月2日13时30分，维修大队司机李宝庆因家来客喝酒后，在住宅楼的楼梯口喊本队车辆技术员兼安全员藏铁新替他出车（藏有驾驶执照），到输油站送施工人员。藏在未经队领导批准的情况下，替李开车将人从维修大队送到输油站1#罐区施工现场。14时10分左右又从林源送本队电工班长胡永德回队开会，然后又接管工班长苏宝林去林源。苏上车后，此时李宝庆已喝酒吃饭完毕在大队办公楼前过来对藏说“我也去林源”，随即便搭乘藏所开的车到林源施工现场，将车停在距离1#罐约15米左右的消防公路上。在15时50分左右，藏看到李将车倒到1#罐的十字路口的东侧，藏便招手赶去，李将车停下，藏问李：“你干什么去”？李说：“我出去喝点水”。藏说：“我也去，我开吧”。李说：“没事，这么近我开吧”。藏便上车由李开车。当车驶出输油站东大门时（车速约40公里/小时），李在此时驾车不注意瞭望前方，却向左张望林源输油站办公楼前台阶上坐的十几个人，待发现情况危急时，向右打了一把方向，但为时已晚，左前轮撞在长23米，宽8.5米，高60厘米，壁厚38厘米的砖和水泥结构的花坛上，造成左前钢板向后严重串位，致使左侧车门变形，自行打开，将李从驾驶员座位上甩出。因车惯性大，向左前方滑行十余米后停下，藏急忙下车，从车下后节传动轴下找到李，并和本队副队长郑庆海等人将李送往林源炼油厂医院抢救，该院医生初步诊断为脾破碎，须立即转院治疗（该医院此时无麻醉师，无血源，不具备手术条件）。立即转往距24公里的红岗区医院，途中死亡。
2．事故原因
（1）维修大队司机李宝庆平时不能严格要求自己，不顾及领导和安全部门三令五申严禁酒后开车，目无法纪，有章不循，超速行驶，加之精力不集中，是导致这起重大交通事故的直接原因。
（2）维修大队车辆技术员兼安全员藏铁新，明知李宝庆中 午喝酒，而且在没经队领导和班长的同意情况下，已替李出车，但在李又开车时，制止不坚决，是这起重大交通事故的主要原因。
（3）维修大队领导对安全工作重视不够，对职工在安全教育方面抓得不够深入。特别是车辆管理较混乱，对驾驶员执行规章制度抓的不严不细。对已出现的违章行为，甚至有的造成一定损失的责任者处理不够得力。自年初以来，屡屡发生事故苗头，虽然没有造成严重后果，但是有的性质较恶劣的，如无证开车，酒后开车，跑私车等现象时有发生，都没有严肃对待。该队领导对这起重大交通事故负有一定的领导责任。
（4）公司领导在发现维修大队上半年以来，安全工作有所放松的情况下，也曾多次进行批评帮助，但具体措施不够得力，也负有一定的领导责任。
3.事故预防、控制措施
（1）加强交通安全工作的领导，认真贯彻总公司“安全生产一号指令”。我们要做到不仅重视输油生产，同时要抓好交通安全工作，对这次血的教训，克服那种头痛医头，脚痛医脚的倾向，开展经常性的安全教育和安全检查工作，尤其在干部、职工、家属中深入进行增强安全生产意识的教育活动，抓好正反两个方面的典型，把安全生产意识贯穿到生产、生活各环节。
（2）调动各方面的积极因素，充分发挥各职能部门、站队领导和安全人员的作用，加强领导，大胆管理，不放过任何一点细小环节，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，扎扎实实地抓好安全生产。
（3）加强对公司的安全人员进行法制、技术素质的教育，提高安全人员的法制观念和技术素质，加强安全监察工作。
（4）维修大队“9.2”重大交通事故，要发动全体驾驶员认真讨论事故原因和危害，进一步查找教训，增强安全生产重要性的认识，引以为戒同时要进一步抓好交通执法，对违章操作人员严管重罚，对屡教不改者严加惩处。
1．事故经过
1989年9月2日13时30分，维修大队司机李宝庆因家来客喝酒后，在住宅楼的楼梯口喊本队车辆技术员兼安全员藏铁新替他出车（藏有驾驶执照），到输油站送施工人员。藏在未经队领导批准的情况下，替李开车将人从维修大队送到输油站1#罐区施工现场。14时10分左右又从林源送本队电工班长胡永德回队开会，然后又接管工班长苏宝林去林源。苏上车后，此时李宝庆已喝酒吃饭完毕在大队办公楼前过来对藏说“我也去林源”，随即便搭乘藏所开的车到林源施工现场，将车停在距离1#罐约15米左右的消防公路上。在15时50分左右，藏看到李将车倒到1#罐的十字路口的东侧，藏便招手赶去，李将车停下，藏问李：“你干什么去”？李说：“我出去喝点水”。藏说：“我也去，我开吧”。李说：“没事，这么近我开吧”。藏便上车由李开车。当车驶出输油站东大门时（车速约40公里/小时），李在此时驾车不注意瞭望前方，却向左张望林源输油站办公楼前台阶上坐的十几个人，待发现情况危急时，向右打了一把方向，但为时已晚，左前轮撞在长23米，宽8.5米，高60厘米，壁厚38厘米的砖和水泥结构的花坛上，造成左前钢板向后严重串位，致使左侧车门变形，自行打开，将李从驾驶员座位上甩出。因车惯性大，向左前方滑行十余米后停下，藏急忙下车，从车下后节传动轴下找到李，并和本队副队长郑庆海等人将李送往林源炼油厂医院抢救，该院医生初步诊断为脾破碎，须立即转院治疗（该医院此时无麻醉师，无血源，不具备手术条件）。立即转往距24公里的红岗区医院，途中死亡。
2．事故原因
（1）维修大队司机李宝庆平时不能严格要求自己，不顾及领导和安全部门三令五申严禁酒后开车，目无法纪，有章不循，超速行驶，加之精力不集中，是导致这起重大交通事故的直接原因。
（2）维修大队车辆技术员兼安全员藏铁新，明知李宝庆中 午喝酒，而且在没经队领导和班长的同意情况下，已替李出车，但在李又开车时，制止不坚决，是这起重大交通事故的主要原因。
（3）维修大队领导对安全工作重视不够，对职工在安全教育方面抓得不够深入。特别是车辆管理较混乱，对驾驶员执行规章制度抓的不严不细。对已出现的违章行为，甚至有的造成一定损失的责任者处理不够得力。自年初以来，屡屡发生事故苗头，虽然没有造成严重后果，但是有的性质较恶劣的，如无证开车，酒后开车，跑私车等现象时有发生，都没有严肃对待。该队领导对这起重大交通事故负有一定的领导责任。
（4）公司领导在发现维修大队上半年以来，安全工作有所放松的情况下，也曾多次进行批评帮助，但具体措施不够得力，也负有一定的领导责任。
3.事故预防、控制措施
（1）加强交通安全工作的领导，认真贯彻总公司“安全生产一号指令”。我们要做到不仅重视输油生产，同时要抓好交通安全工作，对这次血的教训，克服那种头痛医头，脚痛医脚的倾向，开展经常性的安全教育和安全检查工作，尤其在干部、职工、家属中深入进行增强安全生产意识的教育活动，抓好正反两个方面的典型，把安全生产意识贯穿到生产、生活各环节。
（2）调动各方面的积极因素，充分发挥各职能部门、站队领导和安全人员的作用，加强领导，大胆管理，不放过任何一点细小环节，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，扎扎实实地抓好安全生产。
（3）加强对公司的安全人员进行法制、技术素质的教育，提高安全人员的法制观念和技术素质，加强安全监察工作。
（4）维修大队“9.2”重大交通事故，要发动全体驾驶员认真讨论事故原因和危害，进一步查找教训，增强安全生产重要性的认识，引以为戒同时要进一步抓好交通执法，对违章操作人员严管重罚，对屡教不改者严加惩处。