“9. 4”甲醇厂丙烯压缩机跳车事件

    (一)事件经过
    2013年9月4日4时9分35秒，甲醇厂二套管网2. SMPa压力由2. 7MPa缓慢下降，PV-8303自动打开。4时10分20秒，PV-8303开至80%，管网压力下降至2. 34MPa ,操作人员发现后将调节阀PV8303由“自动”切至“手动”操作并逐渐开大至95%0  4时11分25秒，管网压力下降至1. 64MPa，丙烯压缩机因蒸汽压力低喘振。4时11分45秒，管网压力突然上涨至3.12MPa, PV-8303A自动打开泄压，同时操作工将PV-8303由95%关至60%0 4时13分38秒，丙烯压缩机因喘振跳车，仪表人员检查减压阀PV8303及放空阀PV8303A阀无异常，阀门动作正常，系统恢复开车。
(二)原因分析
1.直接原因
管网4. 4MPa减2. SMPa调节阀PV8303在75%至95%开度时有卡涩现象。
    2.间接原因
    (1)管网控制阀PV-8303A设定压力2. 8 MPa，管网压力突升至3. 1MPa，控制阀PV-8303A自动打开，造成管网压力波动加剧。
    (2)操作工事故状态应急处理经验不足，管网压力突升至3. 12MPa操作工将PV-8303由95%关至60%，加剧了管网压力的波动。
    (三)防范和整改措施
    1.对阀门进行拆检。
    2.对管网仪表控制系统PID参数优化，实现自动稳定控制。
    3.提高管网控制阀PV-8303A正常给定压力至3. OMPa o
4.完善水汽车间管网应急处置预案，并对管网操作工进行培训。