电厂＃1机排烟分散度高跳机事件分析报告

1、事件经过
（1）9月3日午时，天降中雨，没有闪电，＃1机重油带基本负荷运行。
（2）12:22:49.48，＃1机MarkV发“燃烧故障”报警。12:22:57.593，发“回油温度高”报警，瞬间复归。12:22:57.593，发“轴承回油温度高”报警，瞬间复归。12:23:36.593，发“排烟分散度高跳机”报警，重油状态下跳机。
（3）12:35时，惰走结束投入盘车，值班人员通知重油车间打开回油阀，接着打开十四个排放阀、十四个排放阀的总阀、去污油池的手阀。待积存在喷嘴前油管路中的残油油流减少时，打开了回重油车间的一次阀和二次阀，此时发现已经油已溢出回油池。
（4）13:20时，热控根据跳闸记录对TTXD_18热电偶进行检查无异常，为安全起见，将TTXD_18与TTXD_21并接，15:50时将TTXD_18从MARKV引出用数显仪表显示进行监控。
（5）16:24时，＃1机发启动令起机；16:39时，＃1机并网。本次故障历时4.01小时。
（6）机组重新投入运行后，TTXD_18热电偶温度高未再次出现，并一直显示与其他各点相同。
2、原因分析
（1）就地检查TTXD_18并无进水，因此可以排除下雨接线盒进水导致信号线短路误报的因素，且当日并未出现闪电，也可以排除雷击的影响。
（2）排烟温度测点TTXD_18跃变时其他测点温度没有明显变化，且从后来TTXD_18数显一直正常，并没有出现大幅突变或持续超限的情况看，接线回路应为完整通路。引起“燃烧故障”、“排烟分散度高跳机”两报警的TTXD_18测点温度突升应为干扰引起。
（3）跳机前“回油温度高”、“轴承回油温度高”报警且瞬间复归，从目前情况分析，应是信号干扰造成。
（4）由于MarkV到500CQ盘之间连接线没有屏蔽层，且机头控制小间内有MCC动力电缆存在，存在动力电缆干扰信号电缆的条件。
（5）从跳闸参数时间序列记录来看，TTXD_18测点由528℃跃变至604℃，并在586℃～631℃波动约1分钟左右直至跳机。当时第三高温差动作，另外TTXD1-10＝526℃与次低点TTXD1-11＝531℃物理位置相邻，启动燃烧分散度跳机条件。
（6）本次跳闸符合GE公司设计程序，但该程序对于单测点故障情况的要求略显不足（＃7机已经修改程序，单点温度超过700℃视为热电偶故障，自动剔除，不参与控制）。就＃1机目前的观察情况看，TTXD1-10与TTXD1-11大部分时间是物理位置相邻的，且温度为最低、次低两点，一旦有单点温度突升故障就会启动燃烧分散度遮断，可能会造成机组误跳闸。
（7）运行值班人员对1＃机运行操作、判断缺乏经验，误认为回油管内没有静压，在回重油车间一、二次阀开启状态下，开启去污油池手阀并离开，造成溢油。
3、防范措施
（1）检查信号测量线屏蔽层单点接地情况。
（2）对能够产生遮断的信号线采用屏蔽电源线，且接头部位的连接要特别加以注意。
（3）密切观察排烟温度信号，加强跟踪。
（4）热控人员和GE公司技术人员进行沟通，了解是否有最新程序来弥补上述单点温度高造成机组误跳闸的程序，以此对电厂进行修改。
（5）运行部制定反措（操作卡），以防止冲油发生溢油事件。同时对于新转岗人员加强培训和教育，传授经验。