电厂＃5机熄火跳机事件分析报告

1、事件过程
（1）7月17日0:10时，＃5机启机，0:27时空载满速，各喷嘴前压力16bar，高压油滤压差1.5psi。0:29时，＃5机并网，选带基本，0:37时开始切重油，0:45时切到重油位。0:47:44，突然发“熄火跳闸”报警，机组遮断，跳机前机组主要参数：DWATT：29MW；TTXM：536℃；TTXSP1：38.2℃；FQL1：69.89%；CSGV：83.5；FD-INTENS-1：178；FD-INTENS-2：131；FD-INTENS-3：146；FD-INTENS-1：134；均稳定。1:00时，进行冲油检查，FQL1为44.5%，发现高压油滤压差表顶表(10psi)，憋压时高压油滤压差为0，各喷嘴前压力为6.5bar，无漏。
（2）经拆下高压油滤，发现滤芯布满金属丝，检查轻重油滤较干净；清理高压油滤滤筒及管道，并更换了高压油滤及轻重油滤滤芯；拆开20CF连接螺栓后盘主燃油泵卡死无法盘动，检修更换主燃油泵，6:40时主燃油泵更换完毕，冲油检查正常。
（3）7:05时，＃5机发启动令，7:21时空载满速，查主燃油泵工作正常，高压油滤压差为0，燃油系统无漏点，7:23时机组并网。
2、原因分析
（1）本次跳机原因为主燃油泵轴套磨损，脱落的金属丝卡涩泵轴，机组断油而熄火遮断；
（2）主燃油泵轴套磨损，初步分析为下列因素的分别作用或综合作用是引发这种损伤的可能：
1）该主燃油泵为返修件，今年3月份投运到故障共运行1600小时左右，返修前轴套材料为巴氏合金，返修时改用了磷青铜。选材的变化带来了导热性、热膨胀性、耐磨性等物理性能及硬度、疲劳强度等机械性能的改变；
2）目前＃5机燃油三通阀特性为切重油过程中三通阀开度在70%前重油注入量非常小，阀后重油温度只能达到30余度，但超过此开度，阀后的重油温度在短时间内（约2分钟）快速上升，主燃油泵因受热冲击，引起间隙变化；
3）返修时的检修质量（装配工艺、尺寸调整等）。
3、防范措施
（1）修改＃5机切重油时三通阀的控制方式，改为步进式开启或根据阀后重油温度开启的控制方式，使得三通阀后的重油温升平稳均匀，减小对主燃油泵、燃油分配器的热冲击影响。
（2）适当调高重油压力控制值，提高切重油初期的重油流量。
（3）改进主燃油泵返修工艺，进行严格的工艺审查及检修后的验收，确保返修质量（原来的工艺及材料未得到改进前不再进行该类返修）。
（4）加强重要返修件（如主燃油泵、燃油分配器等）的上机前检测，并进行寿命及状态评估，制订合理的定检项目、内容与周期，确保运行安全。