当班驾驶员睡着了！

     床上睡着，平安无事；开船睡着，大祸临头。某运砂船驾驶员在航行值班过程中趴在舵盘上睡着了……
        一、事故概要
        2010 年8 月11 日1100 时左右，某舟山籍运砂船从宁波甬江放空驶往舟山。约1240 时，该轮过戈门，进入金塘水道。当时前方水域没有其他航行船舶，航道也比较开阔，当时驾驶员因前晚值班没有得到充分休息，就坐在舵盘前的椅子上开始打盹，并逐渐进入梦乡。
        约1255 时，该轮经过近10 分钟实际处于无人驾驶状态的航行，船舶偏离计划航线撞上了系泊在北仑算山4 号泊位的一艘油轮上，撞击产生的船体振动惊醒了睡梦中的值班驾驶员。所幸本起事故未造成水域污染和人员伤亡。
        调查发现，该轮本航次配员不足，船上5 名船员，其中1 人负责驾驶，在事发前24 小时内，该驾驶员基本没有睡觉。
        二、事故教训
        1、船舶所有人和经营人必须按标准定额配备足以保证船舶安全的合格船员，并应根据本船航行及作业特点调配船员，以确保值班船员能有足够的休息时间。
        2、船长应采取有效措施防止所有参加值班的船员疲劳操作，同时要严格按照《海船船员值班规则》的要求安排值班人员。因故导致航行值班船员休息时间不足的，应果断决定换班甚至停航。
        3、值班船员因故造成休息不足出现疲劳时，应主动提出换班，特别是值班驾驶员，切忌疲劳驾驶，防止因身体疲倦困乏导致了望疏忽。
        4、建议操舵人员不要坐在凳子上值班，以防注意力分散或精神不振。