船上岸了

      大家可能见过或是听过汽车开进了河里，是否听过船开到了岸上，下面就是这样的一个案例。
        一、 事故概要
        12 月8 日，某运砂船从北仑峙头满载黄沙驶往象山，当天晚上抵达象山县高塘乡香桩码头，次日上午，该轮乘涨水系泊于香桩码头西北侧埠头，船首朝西南，船舶左侧与香桩码头最高一格处相邻。当天1150 时左右，该轮卸完黄沙，船长决定离泊开航，离泊时船长采用倒车准备将船倒出，但由于事发当天大潮汛，事发时落朝流急，流速约3 节，以致船舶打横，被流向下方。约1200 时，船舶搁置在香桩码头第三格处（该码头呈阶梯状，共六格）。造成花岙汽渡停渡，十余辆汽车滞留在花岙景区，严重影响了人民群众的出行。
        二、事故教训
        1．该轮冒险卸货作业。香桩码头层阶梯状，用于汽渡船使用，该轮卸砂点位于其最高一格，从图1 我们可以看到，卸砂点条件简陋，不具备卸货的要求，前方可操纵水域有限，且水深条件不好，低潮位时是一片滩涂，该轮冒险在此卸货给事故埋下严重隐患，也严重影响了人民群众安全出行。
        2．船舶靠离泊作业受外界客观条件影响明显，是航运界公认的一项关键性操作，每一船长务必要对此引起高度重视，极其谨慎地操作。在操纵船舶靠离前应详细了解码头前沿水域水文条件、选择合适的码头装卸货，并结合本船操纵性能，事先制定科学、合理的靠、离泊方案。应尽可能避免在急涨、急落潮时靠离码头，同时还需对靠离过程中可能出现的各种不利情况制定相应的预案和应对措施。