HBS自动人行道伤害事故
一、事故经过：
2000年2月28日，HBS静冈营业所接到东静冈车站打来电话，告知该车站的一台自动人行道出口附近有异常声，营业所即委派保养员A前往检修。
约16：30时左右，保养员A到达现场，经检查发现距离下部梳齿板5米附近有异常声，估计前轮导轨无油是产生异常音的原因。为了给前轮导轨加油，A在下部机房拆卸梯级1块，并将空梯级开至有异常声的位置，断电后在空梯级处对导轨进行了清扫加油。
为了确认异常声是否消除，A到人行道上部用上部操作开关操纵人行道向下自动运行，踏上空梯级通过上部梳齿板后的第3级梯级乘搭移动至产生异常音的位置（距离下部梳齿板约5米附近），并背对人行道下部边往后退边确认异常声的状况，A越来越接近空梯级而未觉察，右脚在空梯级失足落下。这时空梯级已行至下部梳齿板处，A右脚大腿被夹在前轮轴和梳齿板之间，左脚的安全鞋在前轮轴上被梳齿板和继后的梯级夹住。这时下部梳齿板安全开关（TCS）动作，警铃鸣响，人行道停止。A被送往医院救治。
事故发生时的状态如下图所示：
二、事故原因：
根据电梯维修保养作业安全操作规程第35条第(6)点，扶梯在有开口部（机房未盖盖板或有空梯级）的情况下严禁自动运行。第(7)点第(b)小点，运行过程中调查异常声音时，应注意活动部位，充分准备好姿势之后再进行。事故受伤者A违反操作规程，在自动人行道拆有空梯级需站在空梯级上检查的情况下操纵人行道自动运行（一人作业无法做到既手动运行，又在运行中进行检查，这时他应立即报告上级请求支援），且检查时未注意开口部并采取不会跌落的姿势，是导致事故发生的直接原因。
三、事故教训：
1．扶梯在有开口部的情况下严禁自动运行，确有必要在运行过程中检查的，应注意开口部位，采取不会跌落的姿势之后再进行。
2．在单人作业时遭遇一人作业难以确保安全的情况，应立即报告上级请求支援，不可强行作业。