“长海226”轮与“浙路渔运218”轮碰撞事故

　　1.事故概要

　　2008年4月30日约2330时，福建省长乐市第二海运公司的所属“长海226”轮与台州市路桥区金清镇海南村林立贵所有的“浙路渔运218”轮在航行中，由于双方避让不当，两轮在27º23´.557N/120º47´.273E附近水域发生碰撞，造成“长海226”轮沉没，8名船员落水，后被“浙路渔运218”轮所救，直接经济损失约175万元的重大水上交通事故。

　　2.当事船舶、公司及船员情况

　　2.1当事船舶情况

　　2.1.1“长海226”轮

　　船名：长海226                 船籍港：福州

　　船舶种类：干货船              船舶材料：钢质

　　造船地点：福建 连江           船舶制造厂：福建省连江文湾造船厂

　　建造日期：1994年8月1日     改建日期：2007年6月3日

　　船长：57.15米      船宽：8.8米     型深：4.15米

　　总吨：496          净吨：278       夏季满载吃水：3.6米

　　主机类型：6300C型柴油机  主机功率：294千瓦   参考载重吨：833吨

　　船舶登记情况：

　　2007年7月5日取得编号为080102000331的国籍证书

　　2007年7月5日取得编号为080102000331的船舶最低安全配员证书

　　船舶所有人：刘建华

　　船舶经营人：福建省长乐市第二海运公司

　　 “长海226” 轮配备1831MARK-2型导航雷达1台、KGP-912型GPSG 1台、 RAY54VHF型甚高频无线电话1台、SRG-1150DN型中/高频无线电装置1台、RT9型搜救雷达应答器1台、CPT-130B标准罗经、SM型磁罗经1台等导航设备。

　　“长海226”轮于2007年6月3日在福州港经中国船级社福州国内船舶检验中心检验合格，取得编号为2007FZ4108的《海上货船适航证书》，适于航行沿海及内河A、B级航区（航线）作一般干货船用，有效期至2009年7月8日止。

　　 “长海226”轮于2007年7月13日取得福建省交通厅核发的编号为闽 SJ(2002)20239号《船舶营业运输证》，经营国内沿海及长江中下游各港间货船运输，有效期至2009年4月30日止。

　　2.1.2“浙路渔运218”轮

　　船名：浙路渔运218         船籍港：路桥         

　　船舶种类：收鲜运输船      船体材料：钢质       

　　造船地点：浙江 温岭      船舶制造厂：温岭市东海船舶修造厂

　　建造日期：2005年8月14日   

　　船长：38米         船宽：7.1米       型深：3.4米

　　总吨：198          净吨：97      

　　主机类型：Z8170ZLCZ    柴油机  主机功率：400千瓦 

　　船舶登记情况：

　　2007年09月21日换取编号为J1-053834的渔业船舶所有权和登记证书

　　船舶所有人：林立贵

　　“浙路渔运218”轮配备HR-682型定位仪、1832型雷达、CPT-130型磁罗经各1台等设备。

　　“浙路渔运218”轮于2007年8月23日在金清港经中华人民共和国渔业船舶检验局台州检验处检验合格，取得编号为331000005438C的《渔业船舶营运检验报告》，准许航行于近海航区，从事渔业收鲜作业，有效期至2008年8月13日止。

　　2.2船舶配员和当事船员情况

　　2.2.1“长海226”轮

　　“长海226”轮2007年4月10日取得福州海事局签发的编号为080102000331的《船舶最低安全配员证书》，要求配备船长、二副、三副、轮机长、二管轮、三管轮、兼职GMDSS通用操作员各1名，值班机工、值班水手各2名，证书有效期至2012年6月28日止。

　　“长海226”轮上共有8名船员，其中7名船员分别持船长、二副、三副、轮机长、二管轮、三管轮、值班水手有效船员适任证书，另1名船员未持船员适任证书，船舶配员低于该船《最低安全配员证书》要求。该航次当事船员情况如下：

　　刘×华，男，持福州海事局签发编号为DJA131200700788的丁类未满500总吨船舶的船长证书，证书有效期至2012年3月13日止。1999年6月开始在“长海226”轮上担任船长，事故发生时在驾驶台指挥。

　　李×政，男，持福建海事局签发编号为YJD145200603767的乙类500总吨以上船舶的值班水手证书，证书有效期至2011年8月8日止。2005年7月开始在“长海226”轮上担任值班水手，事故发生时在驾驶台协助了望、操舵。

　　林×发，男，持福州海事局签发编号为DJA231200700789的丁类未满750千瓦船舶的轮机长证书，证书有效期至2012年3月13日止。2005年5月开始在“长海226”轮上担任轮机长，事故发生时在机舱值班。

　　2.2.2“浙路渔运218”轮

　　“浙路渔运218”轮出事航次共配船员13名，其中5名船员持有效的渔业船员证书。出事航次当事船员情况如下：

　　戴×达，男，持台州渔港监督处签发编号为C07-614101的30总吨-未满200总吨的有限航区的渔业船舶大副证书，有效期至2011年8月20日。2007年5月开始上“浙路渔运218”轮任大副，事故发生时在驾驶台指挥、操纵船舶。

　　梅×华，男，持渔港监督签发编号为Z07-J044423的渔业船员专业训练合格证。2007年4月开始上“浙路渔运218”轮服务，事故发生时在驾驶台协助了望。

　　林×贵，男，持渔港监督签发编号为C07-5341069的主机功率250千瓦-未满750千瓦的外海航区的渔业船舶轮机长证书，有效期至2010年8月15日。2005年9月13日开始上“浙路渔运218”轮任轮机长，事故发生时在驾驶台协助了望。

　　林×强，男，持渔港监督签发编号为C07-5341071的主机功率250千瓦-未满750千瓦的外海航区的渔业船舶二管轮证书，有效期至2010年8月15日。2005年9月13日开始上“浙路渔运218”轮任二管轮，事故发生时在轮机部值班。