软管老化泄漏丙烷 应急处理保障安全

【事件回放】2007年6月27日晚，压气站某工段班长赵某带领操作工准备对DPC－2804机组充装丙烷。丙烷罐车停在丙烷蒸发器旁，在装置和罐车之间用一根软管连接。此时，流程已全部导通，各压力参数均正常，卸料开始。赵某首先打开罐车上的卸料球阀，当班职工周某关闭旁边储罐连接蒸发器的阀门后，缓慢打开管架平台上的卸料阀。就在阀门即将全部打开时，连接罐车与蒸发器的软管突然崩裂，浓浓的丙烷烟雾急剧喷出，立即笼罩住了整个罐车。见此情势，赵某迅速关闭了车上的卸料球阀，周某紧急关闭管架平台上的卸料阀，丙烷浓雾在喷射了20几秒后渐渐停止。待阀门全部关闭后，发现丙烷车距离燃烧的加热炉只有30米远。事后检查丙烷软管，发现多处已经老化，耐压性明显下降。
        【个人感悟】事件过后仔细回想，要不是赵某反应及时，迅速将阀门关闭，泄漏的丙烷一旦扩散到正在燃烧的加热炉，一场灾难将难以避免，届时压气站将可能会发生连锁爆炸，而压气站周围是一个上千人的村庄，细想后果，真是让人不寒而栗。一段不起眼的小软管也隐藏着这么大的隐患，这是我没有想到的，今后工作中一定要严谨细致，时刻保持警惕，及时消除那些看似不起眼的小隐患、小苗头。
        【专家点评】丙烷软管温度平时处于室温，而在装卸丙烷时温度却要降至零度以下，如此反复降温升温，时间久了，软管就会出现老化，导致耐压性能下降，所以也就会出现装卸中崩裂的事故。
        《固定式压力容器安全技术监察规程》规定，需要在移动式压力容器和固定式压力容器之间进行装卸作业的，其连接装置应符合以下要求：
        1、所选用的装卸管道或装卸软管的材料与介质与低温工况相适应，装卸软管的公称压力不得小于装卸系统压力的2倍，其最小爆破压力大于4倍的公称压力。
        2、装卸软管必须每半年进行一次水压试验，试验压力为1.5倍的公称压力。