自卸车翻落至江中淹溺伤害事故

　　（一）事故经过

　　某年某月某日，水口电站经理部开挖工区二工段开挖班，安排李某和许某在船闸三号导航墩处修复PC—200抓铲。修复完毕。李某问班长下午的工作内容，因抓铲下午无任务，班长叫李某回现场指挥部待命。中午12时左右，李某乘上蒋某开的32T出碴车从围堰到安仁溪来回坐了三次，约下午14时20分，当蒋某第三车开到倒渣地安仁溪时，在渣场上推土的推土机工吴某叫诱导员方某将这车料往河里倒，方某说：“指挥所有令不能往河里倒渣。”吴说：“这里有一块是凹地，还可以倒一点，这样可以扩大工作面，驾驶员好掉头。”方认为吴说的有一定的道理，就诱导出渣车往河床上倒，当时正下着大雨，蒋某倒车时车门禁闭着，只凭倒车镜看诱导打手势为信号，当车继续往后退时，因为车速偏快，信号联络不清，车子在倒车时后轮超出安全边距，加上渣场土质松散含砂量较大等原因，当诱导员发出“停、停、停”呼叫时驾驶员蒋某已来不及刹车，随着巨大的惯性和自重翻至十几米深的闽江中。蒋某破窗游出水面被救，同车随坐的李某淹溺至死。

　　（二）事故原因

　　1、直接原因：诱导员方某无主见，明知渣不能倒入江中还诱导驾驶员往河里倒渣，且信号联络手段靠手势来处理，不能有效的对天气、地形、地质做出正确判断。驾驶员蒋某禁闭窗门仅靠倒车镜来观察外界，导致联络信号接受不畅加之倒车时车速偏快。

　　2、间接原因

　　（1）现场土质松散含砂量较大，又正值下雨坍塌。

　　（2）现场无任何防护措施，无安全警告标志。

　　（3）李某本人劳动纪律性差，未服从班长的指令。

　　3.主要原因：工段领导安全责任制不落实，现场管理混乱，劳动纪律不够严明。尤其是使用安全意识较差，责任心不强，未经培训缺乏操作知识的民工担任诱导员。

　　（三）预防措施

　　1、应使用素质高、经过专门培训、责任心强的人担任现场诱导指挥员。

　　2、对于危险施工地，应设置防护措施及明显的警告标志。

　　3、立即组建安全管理机构，制定完整的现场安全管理制度，将责任层层落实到班组。

　　4、把好特殊工种持证上岗关；教育职工遵守纪律，提高自我保护意识，杜绝类似事故发生。