信号扒勾工岗位事故案例分析

一、事故单位：掘进X区
        二、工种名称：信号扒勾工
        三、事故发生时间：1996-4-1
        四、事故发生地点：南翼皮带巷
        五、事故类别：机电事故
        六、伤亡情况：死亡
        姓名 伤害程度 年龄 性别 文化程度 参加工作时间 工种 籍贯 培训
        情况
        谢XX 死亡 28 男 初中 1988 把勾工 合格
        七、事故经过
        4月1日22时20分，在某矿南翼皮带巷北头上车场倒料车，第一辆倒完，倒第二辆，谢XX打完道岔，绕到料车内侧推拿车头，后面有二人推车，车运动中，谢XX发现道岔没打严，便弯腰打道岔，这时，推进的料车与道岔处的重车道上存放的矸石相错，头部被挤再两车之间，因伤势过重，抢救无效死亡。
        规程规定：操作
        程扒勾信号工中第二十二条规定，严禁站在道心，严禁头部或身体伸入两车之间操作。煤矿安全规程第三百六十二条规定：一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不小于10m;坡度大于5‰时，不得小于30m。
        八、经济损失
        该起事故造成直接经济损失约20万元。
        九、事故原因
        (一)直接原因
        谢XX在未撤到安全地点的情况下，为图省事，距放炮点94.9m处，开始放4个掏槽眼没在100m以外的安全地点设立警戒线，也没设立专人在警戒线外担任警戒任务。是造成此次事故的直接原因。
        (二)主要原因
        1、谢XX在扒勾时，发现道岔没打严在车辆运行时便弯腰去打道岔，
        2、谢XX等人在扒勾时，在矿车两侧推车。按规定同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不小于10m;坡度大于5‰时，不得小于30m。
        (三)间接原因
        1、职工互保联保意识差，没有提醒吕XX注意安全并及时制止其违章行为。
        2、工区对职工安全管理、安全教育、技术管理培训力度不够，职工安全意识薄弱，自保、互保意识差，麻痹大意，图省事，轻安全。
        十、预防措施
        1、各单位要立即开展“手指口述”工作法大比武活动，奖优罚劣，不合格者停班学习，切实将此项工作抓到根上，落到实处，从根本上提高职工对隐患的防范能力。
        2、各单位要组织职工重新学习“三大规程”及安全技术措施，并结合此次事故教训，举一反三，深刻反思，开展好警示教育。
        3、各单位要进一步明确和落实各级安全生产责任制，强化关键工序和重点隐患的双重预警，并加强特殊作业人员的安全管理。
        4、各单位要深刻接受这次事故教训，迅速开展“反事故、反三违、反四乎三惯、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低标准作业”活动，加大现场安全管理力度，强化现场精品工程意识。
        5、各级管理人员要冷静下来，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之处，在今后的工作中要以身作则，靠前指挥，坚决杜绝安全事故的发生，确保矿井安全生产。