广铁集团5月18日京广线职工死亡一般B类事故

1.事故概况。2015年5月18日7时14分，广铁集团公司永州工务段综合维修车间1名远端防护员在顺京广上行线前往防护地点途中，行至坳上站至太平里站上行区间K1915+720处时，被通过的X278次列车刮碰，经抢救无效死亡，构成铁路交通一般B类事故。
2.事故原因
（1）防护员违反《普速铁路工务安全规则》第3.2.2条“在双线区间，应面迎列车方向走行；必须行走道心时，应设置专人防护”的规定，背对来车方向在隧道内行走道心，发现来车匆忙下道，被列车刮碰，是造成事故的主要原因。
（2）综合维修车间无计划组织点外上道作业，未安排楼内联络员负责对此项作业进行联络防护，盲目派出远端防护员，造成安全联络防护失效，是造成事故的重要原因。
3.事故责任。广铁集团公司永州工务段全部责任。
4.事故教训
（1）现场作业随意组织，施工安全管理基本制度不落实。永州工务段参加京广线集中修以来，综合维修车间未向段提报天窗点外作业计划，所进行的点外作业均是无计划上道，车间从作业组织的源头上放松了施工安全管理，不制订作业计划，随意安排人员作业。
（2）现场包保车间干部不负责任。现场施工负责人车间主任、副主任既未对联络员通信情况进行检查，也未对行走隧道的人身安全注意事项进行提示，对防护员的违章行为失管失控。
（3）安全风险研判制度不落实。综合维修车间未按照变化就是风险的意识，对新到达的施工作业环境进行前期调查。对作业人员须行走地段的隧道、桥梁、避车处所、走行条件等情况没有掌握。对可能发生事故的潜在风险分析研判不到位。