行驶的两车皮间扳钩头受挤

        事故经过：
        2006年7月25日下午13：50分，莱钢集团银山型钢公司烧结厂受卸车间2#翻车机进行翻车作业，在车号为4678269的车皮与在空车线车号为4505095的车皮对接（挂钩）中，翻车机工于××去打开车号为4678269的车皮东头钩头，但是没有将钩头打开（事后发现车号为4678269的车皮东头钩头确实难以打开），两车皮无法对接。重车调车机推动车号为4678269的车皮向东移动，于××走出作业区跟随移动的空车车皮向东走，想寻找机会再次将钩头打开，以实现两车皮的对接。当于××发现两车皮之间有一定空间时，伸出左手提销子手柄，右手去扳钩头，试图将钩头打开，这时车号为4678269的车皮继续东移，把于××右小臂挤在了两节运动的车皮钩头之间，致使于××(女,42岁,翻车机工,本工种工龄2年)右小臂和右手被挤伤。
        事故类别：车辆伤害
        事故原因：
        1、操作者于××发现车皮钩头打不开时，没有按制度和规程要求联系操作者朱××停机再进行处理，是造成事故的主要原因和直接原因。
        2、经现场勘察发现车号为4678269的车皮东头钩头锈蚀严重，确实难以打开，致使于××第一次操作没有成功，是造成这次事故的客观原因。
        3、班组安全教育不够，其他操作者朱××和王××没有搞好互保联保责任制，是造成此次事故的次要原因。
        4、车间安全管理存在薄弱环节，对职工的培训教育不到位，管理不到位，是造成此次事故的次要原因。
        预防措施：
        1、厂及时召开事故分析会，教育职工接受事故教训，避免类似事故发生；
        2、厂召开安全环保委员会，研究确保安全的对策。以班组为单位开展排查活动，全面系统辨识作业活动中的风险，制定控制措施。
        3、厂级督察加大对生产现场的督察力度，查处“三违”行为，整改和消除事故隐患。
        4、加强职工互保联保制度的落实，严格安全管理考核制度；
        5、强化全厂职工安全意识和自我防护技能的教育，确保作业中的安全。