晓南矿“2006.12.15”运输事故

        2006年12月15日13时30分，掘进队准备班当班将锚杆、锚索、钢筋梯、托盘调运到工作面里侧后，准备往出调运一辆空平板车。副班长张××先进行了清人，随后把钩工刘×发出信号，绞车司机卜××启动绞车。
        由于当班绞车缠绳较偏，掘进队502班的局扇工贾××便主动用木拌帮助别绳（在距绞车右前方不足1米位置），当绞车通过上部挡车器后，绞车司机继续向上提车逐渐进入弯道，副班长张××看到情况喊叫停车，但绞车没有停下，这时别绳劲过大，贾××不能自控被带倒，绞车司机慌乱中误操作没能停住绞车，致使贾××左臂被钢丝绳压在滚筒沿上，一旁喊叫停车的副班长张××迅速跳过去按下了绞车停止按钮，此时贾××左臂已经受伤，平板车也已掉道（距伤者1米左右）。
        事故原因：
        1、直接原因
        ⑴掘进队准备班绞车司机卜××违章操作，未制止非本工种人员贾××参与调车作业，在绞车本应停车换钩头位置没有停车，而继续在弯道提车，且在发生突发问题时慌乱错将离合当制动闸误操作，致使发生伤人事故。
        ⑵伤者贾××安全意识不强，本是掘进队502班看护局部通风机人员，不应参与非本工种职责的准备班调运车作业，且用木拌别绳，属违章作业。
        ⑶把钩工与绞车司机之间操作联系违章，当绞车通过上部挡车器后，拉运车辆继续上行，而把钩工却违章在车后方，且未能发出有效信号制止车辆运行，违反操作规程。
        ⑷绞车滚筒出绳中心与轨道中心不一致，且无调偏设施。
        2、间接原因
        ⑴违反调运车“五人”连锁规定，未征得安检员同意且安检员也未在“五人”连锁记录上签字就进调车作业。
        ⑵没有严格按指定地点更换钩头。
        ⑶违反“行车不行人，行人不行车”规定，未严格执行操作规程，调运车作业工序流程错误，在车辆过挡车器后，把钩工位置没在车前位置而在车后，没能发出有效信号。
        ⑷业务科室、跟班干部、安检员未能按斜巷调运车有关规定，对调运车实施严格管理。
        3、本质安全原因：
        现场未认真按规定执行调运车“五人”连锁规定，作业人员作业流程存在错误，未执行人员、设备定置管理。
        事故防范措施：
        1、认真吸取事故教训，加强职工自主保安教育，严格按章操作，禁止非本工种作业和非标准作业，杜绝违章作业行为。
        2、全面强化调运车“五人”连锁制度的落实及检查，未经安检员检查连锁不准调运车。
        3、举一反三，查找各系统工序流程，做到闭合管理。在调运车上严格“行人不行车、行车不行人”规定，对设备位置、人员作业位置、更换钩头位置、工作程序进行严格明确。
        4、严格定置管理，严格调运车辆在指定更换钩头区域地点。
        5、对偏中心运行的绞车进行调整，规范调偏行为。