美国爱荷华州火车脱轨原油泄漏事故
美国爱荷华州火车脱轨原油泄漏事故
6月22日凌晨5点到5点30分之间，美国爱荷华州西北部Doon镇火车发生脱轨，泄漏原油，导致周围2英里范围内的居民疏散。目前还不清楚有多少原油泄漏，有多少节车厢脱轨以及造成脱轨的原因。泄漏的原油流入水中，清理工作已经全面展开。6月22日，美国爱荷华州西北部一列运输石油的32节车厢的火车在Doon镇附近穿越小石河的时候发生脱轨，导致石油泄漏。火车从阿尔伯塔省运到俄克拉荷马州的斯特劳德。原油属于康菲石油公司（ConocoPhillips），并由伯克希尔哈撒韦公司（Berkshire Hathaway Inc.）的全资子公司BNSF运输。康菲石油公司发言人说，每节油罐车可容纳超过25000加仑的油（94000升左右）。BNSF发言人说，火车上的32节油车中有14节将油泄漏到河流中，并且约有10万加仑（378000升左右）溢油已被封存。尽管脱轨原因尚未正式确定，但州政府和地方官员发布的灾难宣告指出，两天大雨造成的洪水侵蚀铁路下的土壤。周五在Doon镇发生的火车脱轨事故引起了下游城镇的关注，这些城镇距离出轨地点约150英里，南至奥马哈。奥马哈的公共自来水公司大都会公用事业区（Metropolitan Utilities District）正在监测用来从密苏里河抽取饮用水的水泵。小石河是洛克河的支流，它流入大苏河，最终流入密苏里河。在脱轨地点的西南部的爱荷华州的岩谷，在事故发生的几个小时后关闭了它的水井。脱轨和泄漏事故很可能会加剧Keystone XL管道项目的支持者和反对者之间的分歧。一方面，支持者可能会认为管道比火车安全得多，另一方面，反对者会说任何一种交通工具都是有危险的。随着越来越多的新管道项目计划将石油从德州西部的二叠纪盆地转移到休斯顿和科珀斯克里斯蒂的出口码头，并转移到美国主要的原油定价点——俄克拉荷马州的库欣(Cushing)，围绕运输安全的争论变得越来越有意义。在这些管线完工之前 - 预计到明年年中-原油的铁路和卡车运输将会上涨，因为生产商试图保持油井开采和石油流入市场。Sioux City Journal报道，23日，工作人员在现场控制泄漏，并且修建了一条临时道路，将设备运送到事故现场，以便更轻松地移除堆积的火车车厢并推进清理工作。BNSF发言人说，估计有100000加仑 已经在脱轨现场附近被围堵，另外还有一个位于下游约5英里处的围油栏，正在使用撇油器和真空卡车去除油。然后，工作人员将使用设备将油与水分离。石油现在已经被封存，但是从水中除去所有油可能需要数月时间。至少有200人正在进行清理工作。25日报道，BNSF发言人安迪威廉姆斯说，据估计，爱荷华州Doon镇脱轨的火车共泄漏约230000加仑（870000升左右）原油，已被收容在铁轨附近的一个四英亩的区域。爱荷华州和内布拉斯加州的水质官员表示，他们仍然在监测脱轨的下游地区的污染物，但越来越有信心已经控制了最严重的溢油事故。爱荷华州的官员，环境保护署和爱荷华州附近的岩石谷县正在清理可能造成列车脱轨的水灾造成的泄漏和破坏。官员说，大部分洪水已经退去。苏城和奥马哈是最大的社区，从泄漏到小石河（Little Rock River）流入洛克河，最终流入密苏里河。两个社区的公用事业官员说，自泄漏事故发生后，他们在水质检测过程中没有发现污染物增加。他们依靠地下水作为饮用水供应，因此他们不会立即受到石油进入附近河流的影响。如果发现石油，苏城可能会关闭一些井。附近的岩石谷并不那么幸运。岩石谷位于泄漏事故现场的西南部，在泄漏事故发生的几个小时内关闭其水井，而将依靠附近的农村供水系统。岩石谷农村水区的经理Cody Tiedeman说，该地区的水井离漏油地点超过10英里，并且不受污染。BNSF发言人表示，该公司，州和联邦环境监管机构不再担心石油到达密苏里河，而是集中精力进行清理。BNSF发言人说，涉及脱轨的32节车厢中，有24节车厢中的石油被清除，其中包括14节受损泄漏的车厢。另外八节没有漏油的车厢从轨道上被移除，但预计工作人员不会在27日之前离开。工作人员一直在修理轨道，预计火车脱轨的轨道将于26日重新开放。因为有好多洪水，志愿者和工人倾倒砾石，建造了一条新的道路，以便运送应急救援所需的设备以及将火车车厢移走。26日早上，列车在爱荷华州西北部城镇附近的轨道上行驶。但现场有200多名工作人员仍在继续工作，估计所有工作完成需要长达18个月的时间。来源：http://www.keloland.comhttp://www.keloland.com 2018年6月26日