美国密歇根州麦基诺海峡冷却油泄漏事故
美国密歇根州麦基诺海峡冷却油泄漏事故
4月2日下午，美国密歇根州麦基诺海峡一条水下输送电缆泄漏未知数量的冷却油。据美国海岸警卫队中校Rachel Wellman称，估计有550加仑的介电流体已经从穿越麦基诺桥西边的电缆中点泄漏出来，这条线仍然可能泄漏液体，但泄漏响应团队已经在现场。
Wellman说，电力传输线的所有者美国传输公司于4月2日下午5点左右通知了海岸警卫队的国家应急中心。该公司经营六条穿过麦基诺海峡的线路。带电的线路被流体介质包围，流体介质充当绝缘体。Wellman说，系统压力的下降提醒了公司这个问题。Wellman说，总共六条管线，水库有4280加仑的介电流体。她说，如果问题局限于两条管线，那么泄漏将以慢得多的速率进行而不是最初发现泄漏时的速率。她说，虽然该公司的泄漏清理承包商正在从威斯康星赶来的途中，但当地的分包商已经做出了回应，以开始清理过程。Wellman说，四个撇油器和少数船只将参与响应。海峡中的开放水域将允许进入可能发生溢油事故的地区，尽管Wellman表示海岸线仍然有冰。
工作人员乐观地认为，清除两条管线中的剩余流体将会减少Great湖的危险。已经泄漏到密歇根湖的流体不太可能恢复。有争议的5号油气管道没有受到事件的影响。它越过东部的海峡，靠近麦基诺桥。除了这个5号管线之外，麦基诺海峡还是两条TransCanada天然气输送管道的过境点。海岸警卫队并未就该地区的船只交通提供任何预防措施。Wellman说：这不会对健康构成威胁。
4月6日，另一则报道说，美国海岸警卫队表示，本周从海底电缆进入连接休伦湖和密歇根湖的水道的冷却液泄漏可能是由一艘海船造成的。官员们表示，公众或野生动物面临的风险不大，因为这些液体将被稀释，而大量的岸线冰块应该阻止任何人接触到它们。4月11日，美国密歇根州州长里克斯奈德表示，连接两个Great湖的水上航道中的双输油管道遭受了一艘船的轻微损坏，4月2日，这艘船导致电缆冷却液的泄漏。
安桥公司（Enbridge）的5号双输油管道沿着美国传输公司电力电缆附近的麦基诺海峡海底运行，该电缆在本月早些时候发布了估计600加仑（2270升）的绝缘液体泄漏。安桥公司10日向州政府官员通报了检查结果，在其中一条管道中发现了一处以前看不见的凹痕，另一条管道上则出现了一处凹陷。对所有泄漏检测系统和可用数据的回顾表明，管道的结构完整性没有受到影响发言人Ryan Duffy说，并补充说，该公司将进行维修。领导调查的美国海岸警卫队称，船只活动可能导致电力电缆泄漏。没有发现嫌疑人，也没有说是否有人抛锚。这艘船的行动可能会造成毁灭性的环境危害，以及居民通信，电力和供热的重要基础设施的丧失卡利说。连接休伦湖和密歇根湖的5英里宽（8公里宽）水道，行驶着用于运输铁矿石，煤炭，石灰石和其他散装货物的船舶以及休闲船。5号线每天在Superior，Wisconsin和安大略省Sarnia之间运输约2300万加仑（8700万升）原油。穿过麦基诺海峡的水下部分分为两条并排线。
环保组织认为，该管段于1953年开始运营，存在泄漏危险，应该退役。该公司表示它状况良好，可以无限期运营。根据与密歇根州的协议，安桥公司正在研究该管段未来的替代方案，密歇根州拥有该湖泊，并拥有允许管道到达那里的权力。其中的选择包括用新的管道替换现有管道，将这些管道放置在沟槽或隧道中。安桥还正在研究如何防止现有线路的损坏。该公司同意在6月前报告。斯奈德说，如果研究发现可以在湖底下建造替代隧道而不会造成重大的环境破坏，他会命令管道退役。环保人士表示，唯一负责任的解决方案是将安桥的石油输送到其他地方，而不是在水路下的隧道。海岸警卫队表示，它将使用热扫描技术和遥控水下运载工具来更好地观察受损的公用电缆并制定打捞计划。承包商正在继续从损坏线路上抽取剩余绝缘液，一种含苯的矿物油。联邦和州政府机构在一份声明中称，通过船只和飞机进行的调查没有发现泄漏造成污染。野生动物生物学家在该地区观察到超过3000只水禽，并且没有发现异常行为。
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