消防车泵房的冬季保温（二）

上一期，小编为大家介绍了消防车上常见的几种冬季保温方式。今天，将带大家领略一下美国大力消防车的超强保温——“空调+水暖气”。

首先，小编给大家介绍一下美国大力消防车泵房内的“空调”。

它与上一期介绍的"空调”略有不同，上一期所提到的“空调”的制热方式通常为燃料加热，再通过风机将加热的空气吹送进泵房内。而美国大力消防车上的空调制热方式则与普通车用空调相同。首先将发动机冷却液（防冻液）引入泵房内的加热盘内，然后再通过加热盘后的风机将热量吹入泵房内，从而保证泵房内温度。这样设计的优势在于，能够减少油料的消耗，提高发动机利用效率，避免了发动机热能的无谓损失。

接下来，小编再给大家介绍一下美国大力消防车上的“水暖气”——冷热交换腔。

在美国大力消防泵的入口端盖上有一个独立的腔体，它通过管路与发动机的水箱连接。发动机工作时，将加热的冷却液（防冻液）送至冷热交换腔内，从而对水泵入口端盖进行加热。由于水泵入口端盖是金属材质，加温和导热速度更快；且入口端盖安装在水泵壳体上，它可以快速的对整个泵房内的金属管路进行加热。

单单说它是个“水暖气”还不足以完全说明它的作用，它还是保证消防车能够长时间打水的“神器”。

众所周知，绝大部分的消防车在工作时是驻车打水，此时车头没有行进时的进风，这样就会导致发动机水箱散热效果降低，长时间连续工作后会出现发动机过热的情况。而美国大力消防泵上的冷热交换腔则可以通过水泵工作时打出去的水来冷却水泵壳体，从而冷却流经冷热交换腔内的冷却液（防冻液），进而冷却发动机，保证了车辆长时间连续工作不会出现发动机过热的情况，提高消防车持续作战能力。

有关消防车冬季保温，小编就给大家介绍到这里。

以后小编会继续为您带来有关美国大力消防车更多精彩的介绍！

文章来源：美国大力公司微信公众号

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